适用范围：
    本适航指令适用于SICMA AERO SEAT服务通告98-25-014，修订1的A段“有效性”中所列出的SICMA AERO SEAT制造的9801和9802系列旅客座椅。这些型号座椅安装在A340飞机上，但不仅限于上述机型。
参考文件：
    DGAC AD 2002-505(AB)；
    SICMA AERO SEAT 服务通告98-25-014，修订1；
    SICMA AERO SEAT 服务通告98-25-009；
    SICMA AERO SEAT 服务通告98-25-008。
原因、措施和规定
    本适航指令替代CAD2002-MULT-12，39-3588
    在座椅制造期间，由于可折叠中央扶手内电路导线的布线不合理，导致扶手活动折叠部分一些电路导线破损，并可能引发短路。本适航指令要求完成下面的工作，除非事先已经完成：
注1：已颁发的适航指令CAD2002-MULT-12要求强制执行每周重复检查，并且要求强制执 行SICMA AERO SEAT服务通告98-25-009中的临时措施。SICMA AERO SEAT服务通告 98-25-009中发布了最终解决措施，但该措施并不完善，因此SICMA AERO SEAT服务 通告98-25-009中给出的技术说明由SICMA AERO SEAT服务通告98-25-014替代。
SICMA AERO SEAT服务通告98-25-014，修订1中给出了准确的安装程序。
I、措施和符合性要求
1、自本适航指令生效日起，对还未执行SICMA AERO SEAT服务通告98-25-008或SICMA AERO SEAT服务通告98-25-009或SICMA AEROSEAT服务通告98-25-014，修订1的受影响的座椅，每周对可折叠中央扶手活动折叠部分的电路导线实施目视检查。
如果发现电路导线破损，则必须在飞行前进行更换，或使该座位的客舱娱乐设施失效。
2、在完成本适航指令（I）（3）段的最终解决措施前的这段时间内，对于上述未完成SICMA AERO SEAT服务通告98-25-009或SICMAAERO SEAT服务通告98-25-014，修订1的受影响的座椅，可以通过执行SICMAAERO SEAT服务通告98-25-008中的临时措施来取消每周执行重复检查的要求，除非该临时措施已经完成。
SICMA AERO SEAT服务通告98-25-008中临时措施的有效性截止到2004年12月31日。（参考本适航指令的（I）（3）段）
3、在2004年12月31日前，对于前面适用范围涉及的所有座椅，如果没有执行SICMA AERO SEAT服务通告98-25-009，则完成SICMAAERO SEAT服务通告98-25-014，修订1中的“Accomplishment instruction”的“Part one”部分，或，如果已经执行了SICMAAERO SEAT服务通告98-25-009，则完成SICMA AERO SEAT服务通告98-25-014，修订1中的“Accomplishment instruction”的“Part two”部分，除非事先已经完成。
按照SICMA AERO SEAT服务通告98-25-014，修订1中的“Accomplishment instruction”的C段中给出的说明，在有关座椅的标牌上记录SICMA AERO SEAT服务通告98-25-014，修订1的执行情况。