适用范围：
    所有在中华人民共和国注册的空客A319、A320和A321飞机
参考文件：
    1.DGAC AD.2002-514(B)，2002 年10 月2 日发布
    2.空客服务通告(SB)A320-27-1114 或其以后经批准的修订
    3.空客服务通告(SB)A320-27-1132 或其以后经批准的修订
    4.AMM AIRBUS task27.34.00.200.001,1997 年2月发布,或其以后经批准的修订
原因、措施和规定
    最近发现在一些特殊的飞行条件下（包括阵风），飞机会产生振动。研究表明，这种情况仅当在升降舵铰链力矩接近于零，升降舵产生自由行程时才会发生。为防止出现这种情况，采取下列措施：
1、对所有飞机：
1.1 在2002年12月31日之前，或飞机服役18个月之内（以后到为准），除非已完成，按1997年2月发布的空客A319/A320/A321 AMM27-34-00-200-001或其以后经批准的修订检查和测量升降舵间隙并进行调整。
1.2 以不超过18个月的时间间隔重复本指令1.1条要求的工作。
2、对所有在制造中未执行改装26094的飞机：
2.1 在2003年3月31日之前，除非已完成，按空客服务通告(SB)A320-27-1114 Rev.05的要求，将升降舵面设置向上调整0.5°。
注：已完成SB A320-27-1114初版及修订01到04的飞机可认为已满足了本指令2.1条的要求。
3、对所有在制造中已执行改装26094，并且序号（MSN）为1130及以内的A320飞机：
3.1 自本指令生效之日起800飞行小时之内，除非已完成，按空客服务通告(SB)A320-27-1132 Rev.01的要求，检查尾部三角锥标记(tail cone triangle)的位置。
注：已完成SB A320-27-1132初版的飞机可认为已满足了本指令3.1条的要求。
    完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成时间，但必须得到适航当局的批准。