民航空中交通管制自动化系统（ATC系统）测试平台，是民航总局空管局为了提高飞行安全保障能力，针对ATC系统功能和性能的可靠完好性和有效适用性建立的具有权威和公正特点的系统测试模式。民航二所空管新技术实验室承担这项具有创新意义的研发任务后，通过对国内ATC系统生产商的产品进行分析，对其核心功能和可靠性进行测试，在ATC数字环境仿真和测试评估的关键技术取得了重大突破。
    今年6月，民航总局人教司组织对总局空管局通信导航处与民航二所空管新技术实验室联合研制的《ATC测试评估的雷达数据发生器》科研项目进行了部级鉴定。鉴定委员会认为此项成果有三项第一：第一次提出了基于“软件质量度量，闭合定量测试”为核心的ATC系统评测技术理论，是平台建设理论的重要定位；第一次从技术上解决了测试的“闭合完整性和定量分析”的难题，将评估方式从定性观察法上升到定量分析和定性观察相结合的评估方式，是技术上的重大突破；第一个在国内具有DOD、SMR、MH4008-3综合航迹接收和评测分析能力，并具有多雷达数据错误和误差加噪、AIDC状态协调等功能的系统。

    通俗地讲，项目的主要功能是实时仿真民航空管的数据环境，并对空管自动化系统的功能和性能指标进行评估，给出系统的性能量化指标。ATC测试平台能够模拟多雷达覆盖区域、多航空种类、多种飞行状态、多种飞行事件、多目标飞行、多异常数据状态设置、多数据输出以及多数据下的闭合评估等状态。具体而言，多雷达覆盖区域是指模拟多部雷达对空管区域进行监测的环境，提供实时的多部雷达数据输出；多航空器种类是指系统可定义从低速到高速的各种民用、军用飞机类型；多种飞行状态是指可模拟匀速、匀加减速飞行及爬升、下降、匀速转弯、匀加减速转弯等飞行动作，涵盖航空器从起飞、巡航到着陆全部过程的各种飞行状态；多种飞行事件是指可模拟进入限制区、禁区，劫机，通信故障等机上紧急事件，偏航、低高度、相向冲突、同向冲突、水平、垂直、交叉等飞行冲突事件，这些模拟事件可用于空管系统的告警能力测试；多目标飞行是指可同时模拟2000架以上的航空器，可对ATC系统的最大处理能力和压力进行测试；多异常数据状态设置是指对输入到空管系统的数据进行数据丢失、帧错误、格式错误等二十多种状态组合，测试系统对异常数据的处理能力；多数据输出是指闭合数据的输出，可达32路各类格式雷达数据的输出，固定格式报文数据输出（支持电流环，TCP/IP，RS232,同步MODEM，X.25）、DOD/SMR、AIDC数据输出（支持AFTN方式，专线方式，X.25方式）；多数据下的闭合评估是指对空管自动化系统的输出数据、输入数据和系统产生的量测数据进行比对分析，给出被测空管自动化系统的功能性能量化指标。

    今年是我国的空管体系国产应急ATC系统建设安装关键的一年，空管局要求所有厂家开发的空管应急系统必须进行认证测试，本项目研发完成后不断在民航空管系统的工厂测试、开放测试和认证测试中得到应用。先后对国内主要ATC系统生产商的ATC系统产品进行了15个大项44个小项的测试，对部分ATC应急系统产品的200多个功能进行了1100个用例的测试，客观公正地对系统进行了测试评价。

    民航二所这一项目的突破，为空管局加强行业管理提供了强有力的技术支持，在保障空管系统安全运行的同时也将对空管系统开发厂家在新技术研发和提高软件开发质量方面起到积极的促进作用。