2024年夏秋航季首日（3月31日），民航新疆管理局组织开展换季首日督查，对乌鲁木齐机场围绕值机、安检、候机、行李、中转、乘机以及航班运行情况开展了检查。乌鲁木齐机场运行平稳，候机楼现场旅客人来人往，秩序良好。当日，全疆机场起降931架次、旅客吞吐量10.6万人次，较2023年夏秋航季首日分别增长了4.6%和15.7%；乌鲁木齐机场起降472架次、旅客吞吐量6.4万人次，较2023年夏秋航季首日分别增长了0.2%和13.9%。

    2024年夏秋航季，共计37家客运航空公司（含4家国外航空公司）运营新疆航空市场，较2023年夏秋航季新增1家航空公司（福州航空）。根据红头航班计划数据，夏秋航季各航空公司计划运营涉疆国内客运航线360条，安排航班计划6273班次/周，同比分别增加13.6%和7.7%；国内货运航线2条，安排航班计划16班次/周，与2023年夏秋航季持平。

    国内航线航班方面，民航新疆管理局深入落实民航局“以扩大国内市场需求为战略基点，挖掘国内市场新增长点”要求，全面推进“干支通，全网联”航空运输服务模式试点工作，通过夏秋航季换季评审颁发6份国内航线经营许可，涉及57条航线、854班次/周，新疆航空网络持续完善：“干干”航线方面，乌鲁木齐至北京、上海、西安、郑州、成都、兰州、武汉的航班每日均达10班以上，新增5条涉及大连、兰州、武汉、西安、珠海等城市航线航班，乌鲁木齐与国内主要城市群、经济圈的航空联系持续加深。“干支”航线方面，以喀什、伊宁等百万级机场为代表的疆内支线机场不断拓展疆外城市的联系，换季后南航新开喀什-兰州-郑州、伊宁-喀什-重庆，乌航新开喀什-成都-湛江等航线，包括博乐、塔城、哈密等在内的16个支线机场开通直飞疆外城市航线，疆内旅客可不经乌鲁木齐中转直飞北京、上海、西安、深圳、兰州等41个疆外城市，多中心进出疆航空运输通道不断拓宽。“支支”航线方面，引导南航、成都航、华夏航、天津航等航空公司聚焦“疆内环起来”持续发力，在41条换季新开的疆内支线机场间互飞航线上安排航班计划，涉及于田、昭苏、博乐、富蕴、布尔津、且末等22个疆内城市，沿边抵边地区基本航空服务能力不断提升。

    国际及地区航线航班方面，立足新疆“东联西出”“西引东来”区位优势，持续推进新疆国际航空市场恢复发展。2024年至今已累计运营19条国际定期客运航线（其中包括新开1条乌鲁木齐-喀什-伊斯兰堡航线），通航中亚五国及巴基斯坦、格鲁吉亚、伊朗、阿塞拜疆、泰国、越南、阿联酋、阿富汗等13个“一带一路”沿线国家。换季后，乌鲁木齐-香港航线以每周2班的频次恢复运营，后续还将于4月恢复乌鲁木齐-莫斯科航线，届时，新疆国际及地区累计运营航线将达21条，航空网络通达性进一步增强。

    航空货运方面，持续发力推动新疆航空货运市场发展，换季后，顺丰航继续运营乌鲁木齐-杭州、乌鲁木齐-鄂州两条定期国内货运航班，合计16班次/周，山东航以每周2班的频次运营乌鲁木齐-阿拉木图国际货包机。

    下一步，民航新疆管理局将继续落实民航局、自治区各项工作部署，以航线航班管理、民航服务质量持续提升、“干支通、全网联”试点工作为抓手，深挖国内市场增长潜力，巩固拓展国际航线，持续推进新疆航空市场安全有序高质量发展。