11月5日，民航西南地区管理局吴世杰副局长带领管理局飞标处、航务处赴西藏拉萨机场实地考察GBAS（地基增强系统）验证飞行准备情况。西藏机场集团、国航西南分公司及西藏空管中心分别汇报了GLS地面设备校验结果、试飞方案及指挥协调细节。此次考察标志着GBAS技术在西藏的应用即将正式从准备阶段迈入实际操作阶段，为这片“世界屋脊”的航空发展注入全新动能。

　　高海拔、复杂地形及多变气象条件，长期以来对高海拔机场航空运行安全构成严峻挑战。吴世杰副局长在考察会上明确表示，民航作为西藏与内地联系的“空中生命线”，GBAS技术的应用将从根本上提升西藏民航的运行韧性，这为突破高原飞行瓶颈按下“加速键”，巩固西藏与全国的交通纽带的同时，也为当地经济增长和民生改善提供有力支撑。

　　GBAS技术通过多参考站接收卫星信号，生成差分校正数据和完好性信息，再经VDB数据链向进近飞机广播毫米级引导信号，彻底摆脱传统仪表着陆系统（ILS）单一固定路径的限制，这将大幅提升西藏高高原机场飞行的安全水平，在低能见度条件下其优势更为明显。除了安全升级，GBAS更带来运行效率的质变。与传统ILS相比，其支持的“曲线进近”功能可实现从跑道任意一端着陆，在多山地形中极具价值；同时一套地面站即可服务多条跑道，不仅降低建设维护成本，还放宽了机场净空区要求。国航西南分公司负责人表示，这一特性能够进一步优化飞行程序，明显减少等待时间。目前，西藏空管中心已与国航西南分公司商定试飞方案和科目，为下一步实机验证飞行做好充足准备。

　　在GBAS技术正式投用后，“世界屋脊”的天路将在毫米级导航精度的护航下，让西藏与全国乃至世界的连接更安全、更高效。西南局将对本次实地考察情况再分析、再研究，协同相关单位织密验证飞行保障网，推动验证飞行工作落实落地，切实助力西藏民航高质量发展。