随着长江经济带国家战略的出台，湖北省加快实施“祖国立交桥”战略，大力提升湖北综合交通枢纽地位，形成以武汉机场为主、支线机场为辅、通用机场为补充的分工合理、功能互补、中转便捷的机场布局。在此背景下，地方政府和民营资本投资建设民用机场的热情空前高涨，“十二五”期间湖北机场建设成效显著。
　　干线机场方面：武汉机场 A380 备降场改造工程 2011 年 8 月完工； 2012 年 4 月，武汉机场国际航站楼扩建工程正式投入使用；目前，武汉机场正在进行三期扩建工程，新建总面积 37 万平方米的 T3 航站楼及相应的配套设施，并建设集轨道交通、城市公交、出租车等多种交通方式于一体的机场交通中心，同时，国际航站楼二次扩建也于近期开工。
　　支线机场方面：宜昌机场飞行区站坪扩建工程于 2012 年 12 月完工，机位增加至 11 个。襄阳机场改扩建工程已进入航站楼施工阶段，飞行区施工即将实施，跑道将从 2400 米 延长至 2600 米 。恩施机场二期扩建工程于 2013 年 8 月完工，将原有跑道向北延长至 2600 米 。神农架机场于 2014 年 5 月正式通航。武当山机场预计 2015 年底通航。 通用机场方面：随州厉山机场由临时起降场上升为通用机场，并于 2014 年 12 月获得机场使用许可证。国网仙桃通用机场即将申请颁发使用许可证。新建麻城通用机场、武汉市汉南区通用机场以及改扩建荆门漳河通用机场已启动前期工作。