像汽车驾驶员一样，飞机驾驶员坐在驾驶舱内用手操纵驾驶杆（盘）和用脚蹬方向舵来控制飞机的飞行。但不同的是飞机上的驾驶杆（盘）是可以向前后左右四个方向活动的，驾驶杆通过钢索等机械结构直接控制升降舵和副翼。驾驶杆向前推时，由钢索牵动升降舵转向下方，机尾被气流抬向上，飞机就低头；驾驶杆向后拉时，升降舵转向上方，飞机也就抬头。驾驶杆向右转，右侧机翼上的副翼抬起、右机翼被压向下，与此同时，左侧机翼的副翼向下转、左机翼抬起，飞机向右侧倾斜。同理，当驾驶杆向左转时，飞机就向左倾斜。方向舵是用脚蹬来控制的，驾驶员踩左脚蹬时，方向舵就向左转、机头也向左；反之踩右脚蹬时机头就右转。驾驶员就是以这种方式完成对飞机三个操纵面的控制，实现了飞机围绕三个轴自如地转动。听了以上的介绍，你是不是觉得开飞机很简单？有的老驾驶员开玩笑说： “开飞机其实很简单，掌握好一杆（驾驶杆）、两舵（脚蹬）就行了。”果真如此吗?事实上远不是那么容易，培养一个合格的飞机驾驶员需要很多年才行，毕竟飞机不像汽车在地面上行驶而是在高空飞行啊！