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蜂鸟(EC)120介绍
来源:中国民航局 2015-09-23 14:44

  蜂鸟(EC)120简介: 

  EC120是5座单发轻型民用和军用直升机,英文名称叫Hummingbird,中文名称叫“蜂鸟”。1990年2月15日开始技术设计阶段(原编号为P120L),其后重新设计了发动机和桨叶,总重量也减少了500千克。1992年10月签订研制合同,1993年1月重新编号为EC120。1993年年中完成设计,1995年初两架原型机的第一架在欧洲直升机法国公司开始组装,1995年6月9日第一架原型机首飞。1996年7月17日第二架原型机试飞,1997年6月取得型号合格证。首架生产型EC120于1997年12月5日试飞。 

  欧洲直升机法国公司负责发展这个项目,并承担全部研制工作的61%,中国航空技术进出口公司承担24%,新加坡航宇公司承担15%。欧洲直升机法国公司负责旋翼和传动系统,座椅、最后组装,飞行试验及鉴定,中国航空技术进出口公司负责生产座舱、着陆系统和燃油系统,新加坡航宇公司负责尾梁、安定面、门和仪表板。 

  EC120直升机预计在未来10年内能销售1600~2000架,至1997年年中,有13个国家订购了50架。截至1998年12月,EC120的参考价为77万美元。 

  蜂鸟(EC)120设计特点:  

  旋翼系统 球柔性桨毂、3片桨叶旋翼,2级减速齿轮传动装置;8片桨叶的涵道尾桨。旋翼额定转速为406转/分,尾桨为4567转/分。 

  着陆装置 滑橇式起落架。 

  结  构 旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构,中机身为金属结构。球柔性桨毂和旋翼轴是复合材料成套件。抗坠毁座椅和燃油系统。 

  动力装置 前300架EC120选装一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F涡轮轴发动机,单台功率为376千瓦,传动功率为330千瓦。燃油总量为416升。有可能再发展一种装PW 206发动机的型别。 

  座  舱 一名驾驶员和4名旅客。行李舱在发动机下面,并和座舱地板平齐,从座舱够得着行李。装有侧门和后门。 

  系  统 装有直升机和发动机故障显示器(VEMD),VEMD是一个双余度3模块的数据处理系统,可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。 

  蜂鸟(EC)120基本数据:   

  外形尺寸

  旋翼直径      10.00m

  旋翼桨叶弦长    0.26m

  尾桨直径      0.75m

  尾桨叶弦长     0.06m

  机长(旋翼旋转)   11.52m

  机身

  长        9.60m

  座舱最大宽度   1.50m

  最大高度(滑橇除外)

  至发动机罩   1.67m

  至桨毂顶部   2.52m

  安定面翼展   2.60m

  机高

  全高      3.40m

  至旋翼桨毂顶部 3.08m

  至发动机罩顶部 2.23m

  滑橇间距     2.07m

  滑橇高      0.56m

  内部尺寸

  座舱

  长        2.30m

  最大宽度     1.35m

  最大高度     1.25m

  面积

  旋翼桨盘     78.54m2

  尾桨桨盘     0.44m2

  重量及载荷

  标准空重      895kg

  最大外挂载荷    700kg

  最大燃油重量    785kg

  最大起飞重量

  内载       1680kg

  外载       1770kg

  最大桨盘载荷

  内载       0.21kN/m2

  外载       0.22kN/m2

  最大功率载荷

  内载       5.09kg/kw

  外载       5.36kg/kw

  性能数据(起飞重量1550kg)

  最大巡航速度    232km/h

  爬升率(海平面)   7.2m/s

  实用升限      6035m

  悬停高度(有地效)  3930m

  航程(无余油)    748km

  续航时间(速度120km/h,无余油)  4h12m

  

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