7月19日，东北局党委书记柴多山向中国民航大学副校长杨虎颁发CCAR-141部民用航空器驾驶员学校合格证，这标志着中国民航大学朝阳飞行学院经过两年的飞行训练运行，通过合格审定,获得民航东北地区管理局颁发的CCAR－141部民用航空器驾驶员学校正式合格证书，也标志着中国民航大学飞行技术人才培养进入了一个新阶段。 
    颁证仪式上，民航局陈锡兵总飞行师，民航东北地区管理局刘军总飞行师，朝阳市常务副市长韩军发表讲话，民航辽宁监管局副局长孙旭毅宣读颁发合格证审定报告。 
    民航局总飞行师陈锡兵代表中国民航局，对朝阳飞行学院顺利通过合格审定表示热烈的祝贺。他指出，朝阳飞行学院面向民航未来发展，确立了清晰的建院思路，定位准，起点高。学院师资建设视野宽，多元化，力度大，在较短时间内形成了一支多元化的飞行教员队伍，较好破解了飞行师资队伍建设的瓶颈难题。
    东北局刘军总飞行师在讲话中回顾了学院几年来的运行情况及正式合格证审定过程，并代表民航东北地区管理局正式宣布，经过两年的试运行，天津杰普逊国际飞行学院通过民航局CCAR141部飞行驾驶员学校合格审定,获得局方颁发的民用航空器驾驶员学校合格证书。
    中国民航的持续快速发展对飞行人才的需求急剧增加。目前，国内飞行员的培养主要依赖院校和各类飞行培训机构，但这远远不能满足中国民航对飞行员需求的巨大缺口。据预测，到2020年，中国民航需要净增飞行员2.6万人。为此，中国民航局在持续加大对行业院校建设投入的同时，希望院校进一步发挥自身优势，充分利用国内外优质资源，拓展专业技术人才培养渠道，缓解行业发展急需特色人才紧缺的状况。 
    “十二五”期间，民航大学将充分整合校内资源，进一步完善以学校理论教学分院和飞行训练分院相衔接的飞行员全过程培养模式，在保证飞行安全前提下，努力适应民航强国建设需要，积极缓解飞行人才紧缺的突出矛盾，不断推进飞行培训规模的稳步增长和培养能力的持续提升，机队规模达120架，形成年均500人的培训能力。