南昌国际机场旅客吞吐量突破300万人次，不仅迎来了自身发展的黄金时期，还反哺地方经济发展，助推江西崛起步伐。
中部崛起带动机场快速发展
自江西开始启动中部崛起的步伐以来，作为省会的南昌一马当先领跑全省经济发展，连续每年两位数的经济发展速度，为南昌昌北机场带来了滚滚客源，南昌昌北机场迎来了历史上最快的发展时期。
2003年，南昌昌北机场旅客吞吐量首次突破百万人次大关；2004年，南昌昌北国际机场晋升国际机场；2005年，南昌昌北国际机场旅客吞吐量突破200万人次；2006年，南昌昌北国际机场扩建工程隆重奠基；2007年12月21日，南昌昌北国际机场旅客吞吐量突破300万人次。一年一个脚印，一年一个跨越，南昌昌北机场抓住了江西崛起带来的黄金发展机遇期。
机场发展反哺江西中部崛起
机场，不仅是区域经济的晴雨表，还是区域经济的助推器与加速器。南昌昌北机场在享受江西崛起的黄金发展时期的同时，也用自己优质的服务、密布的航线助推江西崛起步伐的加速。
江西崛起需要“对接长珠闽”，南昌昌北机场就外引内联，不断加大长三角、珠三角、闽东南三角区域的空中航线开拓，建成了南昌与上海、广州之间时刻合理、涵盖早晚的空中穿梭巴士。江西崛起势必“连接港澳台”，南昌昌北机场适时引进了香港航空公司，加密香港航线，积极申请南昌—澳门航线的开通和南昌—香港—台北的转机航班。江西崛起志在“融入全球化”，南昌昌北机场通过一票直达、行李直挂的方式开通了南昌到新加坡、吉隆坡、洛杉矶、法兰克福等国际航线，南昌到日韩的直飞航线也正在紧锣密鼓地加紧申请中。
立体大交通格局初现
在现行的国际大型空港发展经验里面，便捷的地空连接对于航空港的发展具有极为重要的作用，便捷的立体交通可以扩大空港的影响范围，为空港带来更多的客源，增强空港的竞争能力。
南昌机场近年来一直在致力于改善空港的交通环境，继年初开通了往返市区的机场巴士之后，又在机场设立了长途客运的售票点，开通了南昌机场到九江的长途班车，并把宜春、上饶等城市列入了下一步开通机场直达班车的目的地。而在机场的二期扩建计划中，轻轨位置已经预留出来，南昌机场大空港、大交通、大发展的格局初步显现。
空港经济圈浮出水面
在南昌昌北机场二期扩建计划中，10万平方米的候机大楼，3200米长的跑道，1200万人次的设计流量，已经为空港经济圈的形成与发展提供了优越的条件。依托南昌昌北机场二期扩建，南昌市委市政府提出了构建南昌空港经济圈的建设思路。南昌昌北机场由于地处环鄱阳湖经济圈的核心位置，本身航班密布，周边20公里内赣江航运、京九铁路、高速公路天然相交，由于其地理上的优越位置，再加上南昌城市的规划，并辅以南昌国家级经济技术开发区的成功经验，南昌乃至江西又一个新的发展亮点即将浮出水面。
