2月2日，沉寂12年之久的长海机场重新喧嚣起来,在人们的欢呼声中，一架银灰色的运-12飞机轻巧地腾空而起，海岛人乘飞机出行的夙愿终于再次实现。为此次复航付出辛勤努力的大连机场集团公司总经理胡志安一行人的脸上，露出了喜悦的笑容。

    作为我国东北地区唯一的海岛县，一直以来长海的岛陆交通全靠海上运输，目前全县虽有连接大连港、金石滩港和皮口港3条航线，但海上交通受气象因素影响较大，而作为主要出海口的皮口港又长期受潮汐制约，导致海岛交通不便，阻碍了全县经济的发展。为有效破解这一“瓶颈”，长海县在不断改善海上交通条件的同时，将机场复航纳入县委县政府的重要议事日程。经过调研和论证，决定恢复长海至大连的空中航线，发挥已有航空资源优势和区位优势，加快海岛发展步伐，加快“海上辽宁”和“海上大连”建设，改善海岛人民的生存条件，提高群众的生活质量。

    大长山岛民用机场的复航工作，得到了交通部、民航总局及大连市委市政府的高度重视和大力支持。大连机场集团公司受命于民航东北地区管理局和大连市委市政府，负责指导复航的技术工作，并将长海机场复航改造纳入大连机场建设的总体规划之中，多次召开总经理办公会进行专题研究，成立了由总经理胡志安为总指挥的长海机场复航指挥部，于去年8月全面启动大长山岛民用机场复航改造工程。在短短的两个多月时间里，大连机场集团公司长海机场复航指挥部的人员日夜奋战在海岛，和有关单位密切协作，先后完成了飞行区场道及围界工程、助航灯光工程、航站楼工程、空管工程、变电站供水站工程及锅炉房工程，在最短的时间内，使机场的设施功能达到了安全高质保障正式飞行的需要。2007年11月28日，大长山岛民用机场通过了民航东北地区管理局组织的工程竣工验收，进入联合试运转阶段。今年1月25日，又通过了主管部门的复航工程民航行业验收及开放使用审查，并更名为“大连长海机场”。

    机场复航后，长海县政府委托大连周水子国际机场集团公司对其进行全权管理，中国飞龙专业航空公司执行该航线的空中飞行任务。机场占地30公顷，拥有800米长的跑道和75米长的滑行道各一条，停机坪2691平方米，通信导航等基础配套设施较为完备，可供运-12、双水獭等小型固定翼飞机和直升机起降。目前，长海机场仅开通长海至大连一条航线，空中距离110公里，单程航时28分钟。复航后的长海机场将不断完善“硬件”，进一步提升“软件”，逐步建成集客货运输、海上救助和航空体育训练功能于一体的综合性多用途机场。