3月8日下午，上海浦东机场二号航站楼（T2）举行开航前最后一次大型综合模拟演练，对T2航站楼的办理客票、登机手续、托运行李等功能进行检验，从而发现问题及时改进，确保本月26日顺利开航。

    当日，上海机场集团组织1300名大学生志愿者模拟旅客，在T2举行了开航综合模拟演练。这些模拟旅客，一起“体验”了一回T2的“人性化”程度。

    国内出发和到达设在同一层

    这次演练，上海机场集团要求“旅客”以标志、航显为主，问讯为辅来办理登机手续、领取登机牌、托运行李、填写出境申报表、边防检查、安全检查、登机、中转、出港等，就是要考验新航站楼的“人性化”程度。此次模拟演练涵盖了出发和到达的全部流程，涉及32个起降模拟航班、43种旅客流程。

    进入T2航站楼，首先映入眼帘的是宽敞的办票大厅，大厅共有10个办票岛，其中分为国内3个、国际7个。往里走，是边检、海关、检验检疫、安检“一关三检”所在的地方，因为这个区域连接着办票大厅和候机长廊，所以又被称为“连廊”。整个候机长廊分为3层，从上到下分别是国际出发层、国际到达层和国内出发、到达混流层。其中国内出发和到达设在同一层，是T2的一个创新之处。

    中转更方便

    T2的一大亮点是中转更方便了。根据国际上枢纽机场中转的要求，国际中转要在60至90分钟之内完成，国内中转是45分钟。但从模拟旅客的实践来看，在T2中转所需的时间更少。T2是如何做到压缩中转时间的呢？在T2，国际到达的旅客要中转国际航班，刚走出国际到达长廊，就有中转柜台；如果要“国际转国内”，也很方便，提取完行李，拐个小弯就能找到设在候机楼里面的中转柜台。国内到达和出发设在同一层，搭乘国内航班到达T2的旅客要转机到国内别的城市去，更方便了。

    设施更“人性化”

    来到行李提取区，便发现在T2提取托运行李的速度也比T1更快。20个行李提取岛中，12个为国际行李提取岛，7个为国内提取岛，机动岛1个。旅客通过廊桥下机后，便可以直接在该层提取行李。到达层7万平方米的范围还铺设了地毯，而且每个转盘上方都有清楚的航班信息。

    走遍T2，发现一些新的设施更加“人性化”。首先，在办票大厅的正中央有一个“约会点”，绿树红花间设有多张长凳，可供旅客们在此等待同伴。到了候机长廊，脚下一律铺着柔软的地毯，总面积近11万平方米的地毯在国内机场中首屈一指。而整个T2中，共有81套公共洗手间，其中54套洗手间设有育婴室。不像有些公共场所的育婴室设在女厕内，T2的育婴室全部“独立成间”，爸爸也可以“出入无阻”了。

    新航站楼的公用电话都是兼容IC卡和硬币的。候机楼内有钟点宾馆，如果旅客转机等候时间太长，可以到宾馆里小睡几个小时；候机楼内还设有商务会议室，外面的同事只要办理有关证件就可以进到候机楼内，找在这里转机的同事开一个短会。在T2，美容美发、健身、洗澡、看电影、上网等也可以轻松搞定。

    旅客进机场前，在机场巴士上就能领到航空公司分布小手册，选择去T1还是T2候机；自驾车的旅客可看机场附近的道路标志，搞清楚自己该去哪一个航站楼。万一走错航站楼，也不必心慌，两个航站楼之间有3条连接通道，通道内有自动步梯。两个航站楼大约相距700米，走一遍下来，至多需要10分钟。为了方便跑错航站楼及中转的旅客，两楼之间还有摆渡车，每10分钟发一班车。

    最后，串过长长的步行道来到两个航站楼之间，这里是即将启用的交通中心，旅客们可以在这里搭乘机场专线车、磁浮列车或长途汽车进出机场。