5月26日凌晨4时19分，东航派出一架改装后的A300飞机飞赴灾区转运担架伤员至上海。这架飞机是东航专门为运送灾区伤员而改装，是目前为止中国民航最大的全担架飞机，共安装了61副担架。该飞机当日执行了两班成都至上海虹桥机场的转运任务，共运送108名担架伤员。

    汶川地震发生后，大量的伤员需要输送到外省治疗。为此，民航局要求"成、渝两地基地航空公司，改装飞机运送伤员"。据东航成都营业部总经理刘灏介绍，得知伤员运输任务，东航向民航西南地区管理局主动请战，请求调机成都运送伤员。在转运伤员至上海前一天，东航已经执行了一班由成都转运48名担架伤员到福州的任务。

    24日14:30分东航接到从成都运送48名担架伤员到福州的任务，仅20分钟有关部门就完成了飞机调配和航班计划。东航将一架空中客车A300-600型大型客机拆卸座椅，改装为可运送61名担架客人的全担架专机。25日，48名伤员搭乘专机从成都转院福州。

    26日下午，在成都双流机场，当日东航执行任务的第二班专机即将到达。一列救护车长队早早等待在专机所要停靠的机位旁。由于双流机场只有一辆升降车，所有担架伤员都是志愿者、医务工作者和东航员工抬上飞机的。在为伤员系安全带时，东航机务人员都会和伤员做简单的交流，询问他的伤势，说些鼓励的话语。

    为保证伤员登机的流畅，机组制定了一套流程：从前舱门登机，伤员由后舱开始安置，运送人员随后从后舱门下机。在所有人员的有序工作中，仅用不到1小时，57名伤员全部登机。据随队医生介绍，这些伤员主要来自四川省医院和华西医院，这些伤员都是伤情较重但生命体征平稳，长途转送不易出现生命危险，但需要长期住院治疗、护理的。

    "为了方便照顾伤员，也为了保持平衡，座位都是交错拆的，拆除的空地就是用来放担架的，而担架旁的座位也方便家属和医务人员照顾病人。"东航方面介绍。

    在客舱内，除了拆座椅，机务人员们还在飞机上做了很多细致的工作：机舱地板上有不少用来固定担架的拉钩，为了避免旅客因不注意而绊倒，机务们在每个拉钩上都系了绿丝带。此外，考虑到有的伤员可能需要输液，他们还在行李舱里准备了活动的输液挂钩。

    除了硬件上的细致，整个机组人员在软件上的工作也极尽精细：飞行组实行双机长制；乘务组都是凌燕组的优秀空乘人员，并提前几天学习了骨折、内伤等伤员的护理知识；而所有机组人员都佩戴了象征希望的绿色丝带。

    19点，飞机非常平稳的离地。"在飞行中，我们要尽最大力量减轻伤员的痛苦，并增加他们的安全感和舒适度。"已经59岁的机长王德康告诉记者。东航运控中心老总施国锋、客舱部书记吴莉莉等领导都忙碌在客舱里，帮没有家属照顾的病人喂水、喂面包、聊天。

    在汶川的黄山七老人地震时砸伤了腿，在女儿的陪同下将转至上海进行手术。大家都在进餐时，黄山七老人不愿意吃东西，他女儿告诉记者，"爸爸觉得乘务员们太辛苦了，不想再添麻烦。"五保户代国秀老太太已经89岁高龄，没有家属，两名安徽来的志愿者主动承担起护送她的任务，而志愿者自己也是60岁老阿姨。代国秀老太地震后，是东航通用航空的直升机从绵竹清平的山里救出来的，在成都稍作救治后，再由东航专机运送出川，这是一场东航的爱心接力。

    "亲爱的同胞，面对灾难，你的勇气和坚强让人敬佩，你是最棒的！让我们一起共渡难关，相信一切都会好起来的，加油！"飞机临近上海时，伴随着悦耳的广播，乘务员开始为每位伤员送上早已准备好的卡片、千纸鹤、红色的康乃馨……乘务员戴馨懿说，他在卡片上写了"加油！中国加油、四川加油！"。而一旁，20岁的黄美坐在担架上，捧着《大爱无言亦无边》的东航宣传册，眼泪扑簌簌的往下流。