2008年10月7日22时18分，国航运行控制系统顺利实现了新旧切换，新系统正式投产。这标志着国航整体运行控制实现了新的跨越，航空安全将得到更有力的保障，服务品质将大幅提升。

    此次投产的运行控制系统是目前国际主流的先进管理模式，为国际上著名的AA、国泰、新加坡航空公司等多家航空公司所采用。2006年9月，国航为改善运行质量、优化飞行品质，与美国Sabre公司签署了价值1500万美元的协议，引进了四套先进的软件系统。两年来，国航先后投入1.36亿进行项目建设，成立了项目领导小组与项目团队，参与建设的部门覆盖了全部生产单位。系统打造过程中，国航多次召开项目领导小组会议与专题讨论会进行研讨，编写了系统管理、使用和维护手册，组织了9次国外培训与24次国内培训，经过多次测试和试运行，新的运行控制系统在10月7日成功上线，将在生产运行与服务品质上发挥强有力的作用。

    新的运行控制模式的采用，将最大限度地整合航空公司的飞机、机组、航班三大资源，实现生产的统一控制和资源的最大化利用，国航的生产运行标准将与国际领先水平相接近，倡导的“四心”服务理念将进一步落实与深化，旅客可以享受到更优质的服务。通过飞机载重平衡的科学计算和对航班的实时跟踪、全程覆盖，航班安全性将进一步得到保障，令旅客更加放心；在航班不正常情况下通过该系统能够迅速解决航班之间的冲突，航班正点率将得到很大提高，旅客将更少为航班延误所困扰，更加顺心；通过国航航班的统一调配与飞行计划的科学计算，国航可以提供最安全快捷的飞行路线，安排将更为及时、准确、合理，旅客将享受到更为充足的航班时刻和运力，更加舒心；通过统一生产指挥系统和共享信息平台的搭建，国航将实现各航站间的充分沟通，为旅客提供更为便捷和个性化的服务，令旅客更加动心；另外，由于此套系统由国外引进，在许多细节上还存在与中国航空业现状不太相符之处，国航据此对系统有针对性地进行了补充和改造，使之更为适应中国的实际情况，在应用层面达到了功能更多、覆盖更广、效率更高，为旅客提供的服务也更为人性化与个性化。在国航新的运行控制系统的投产上线以后，旅客将成为最大的受益者。

    据了解，此次上线的是新运行控制系统中核心的动态控制子系统，今后几个月，签派放行系统、载重平衡系统、机组管理系统等其余三个子系统将先后上线投入使用，构成完整的运行控制系统。同时，国航也将对系统持续进行升级和完善，不断满足旅客的各种需求，为旅客提供更为快捷优质的服务。