随着全球金融危机的负面影响不断加深，以及今年多重不利因素影响，机场的生产经营也受到较大冲击。面对这种局面，西部机场集团有限公司坚定信心、主动出击、沉着应对，依靠自身努力和创造性的工作，采取一系列措施，规避风险，增收节支，努力确保机场主业健康、平稳发展。

    坚定信心  民航发展总体形势是好的

    根据统计，西部机场集团前三个季度累计保障运输起降11.2万架次，完成旅客吞吐量1084万人次、货邮吞吐量10.4万吨，同比增幅分别为-1.1%、2.6%和10.3%，集团所属的三个省会机场客流量和飞机起降架次也持续在低位徘徊。从目前的现状分析，四季度机场的经营形势还会延续三季度的低迷状况，而且短时间内不会得到转变，并有可能影响到明年的生产经营状况。

    但从长期来看，未来十年，中国民航依然具备快速增长的环境和条件，发展前景十分广阔，中国民航快速增长的长期趋势没有改变。虽然金融危机带来的影响不可避免，但困难只是暂时的，只要我们认清机场未来发展的巨大潜力，坚定信心，已足够的勇气和胆识迎接这次挑战，一定会实现又好又快的发展。

    主动出击  掌握应对危机的主动权

    金融危机发生后，面对持续低位徘徊的经营数据，西部机场集团多次召开专题会议，分析形势，研究对策，达成共识。那就是，要减少危机带来的损失就必须要有一个切实可行的对策，主动出击，掌握应对危机的主动权。

    为此，西部机场集团有限公司对外强势推进航空主战场战略，提前部署后奥运时期的主业工作，加大营销力度。咸阳机场公司还专门联合航空公司分赴陕西、河南、甘肃三省的9个城市进行中转产品营销，努力增加航空市场运力。对内，集团公司加强内部管理，努力节约各类费用开支，提出了全集团非生产性费用支出减少5%的目标，明确要求与安全生产无关项目，一律不予安排。同时加强对员工的思想教育，让员工树立信心、鼓足勇气、直面困难、齐心协力，共度难关。

    此外，加快机场建设步伐。目前，作为西部机场集团有限公司最为关键的战略性项目——西安咸阳国际机场二期扩建工程已经顺利开工，计划2011年建成，2012年上半年交付使用。安康机场改扩建工程、延安机场迁建工程预可研报告正式上报国家发改委，西宁二期扩建工程、玉树民用机场、固原民用机场等机场建设项目都在有条不紊的建设之中。

    沉着应对  化经营风险为发展机遇

    任何事情都有积极一面和消极的一面。金融危机在带来风险的同时也带来了机遇。针对目前的困境，西部机场集团把压力转化为实现企业长远发展的动力，把风险转化为推动企业自主创新能力，增强企业核心竞争力的一次机遇。

    今年9月，西部机场集团公司改制为有限公司，中外合资西安咸阳国际机场股份有限公司正式挂牌成立。但是，改制后的集团公司在内部管理的细节上还没有很好的衔接，亟待加强沟通。为此，西部机场适时提出将明年确定为管理年，并从现在着手力图通过加强内部管理，利用集团自身资源和协同优势，实现健康发展。大胆探索联合重组后的集团化管理新模式，形成比较完善、科学的集团化管理体系，实现规模化管理和成员企业自主经营的有机结合。

    安全工作是机场生存和发展的根基和基本前提。2008年，西部机场集团在全集团范围内开展了多次专项整治活动，共排查隐患271条，有效地堵塞了安全漏洞。通过长期的实践和积累，提出了安全管理六点认识，以此作为集团安全工作的指导思想，并将安全管理纳入集团化管控体系，建立健全了全面的安全管理制度。如何进一步提升安全工作质量，是集团公司迫在眉睫的事情。值此之际，西部机场集团加强对从业人员的技能培训和安全基础设施建设，利用新技术不断提升安全生产工作，把安全生产建立在服务质量不断提高，保障能力不断增强的基础之上，推动持续安全的科学发展观。