随着2011新年钟声的响起，榆林机场年旅客吞吐量首次突破九十万，比去年增长近三十万人次，这标志着榆林机场进入持续发展的新阶段。据统计，2010年榆林机场共保障运输飞机9773架次，完成旅客吞吐量904469人次，货邮吞吐量639吨，同比增长分别为46.4%、43.2%、95.5%，并提前一个月完成83万人次的全年运输生产目标。
    2010年以来，榆林机场充分挖掘市场潜力，对于航线网络进行合理规划。3月1日，促成幸福航空开通银川—榆林—太原航线，使得机场新增2个省会城市通航点，搭建起榆林与银川、太原之间的空中桥梁，标志着以榆林机场为中心的小区域航线网络建设迈出了第一步。在完善航线网络的同时，积极开发新的航空产品。7月1日，在集团的倡导下，携手东航、海航、深航、天津航空，在西安和榆林区间推出“西榆空中快线”。快线开通前，联合集团相关部门，提前制定快线服务保障方案，组织学习掌握服务保障标准和要求，认真落实服务承诺，并在候机楼主要区域设置快线标识和利用媒体进行宣传，以加深旅客的了解；西榆快线的开通后运行良好，为广大旅客提供了更加舒适便捷的航空出行选择。
    冬春航班换季后，航班减少明显，在严峻的市场环境下，榆林机场没有等、没有靠，积极主动与联合航空公司联系，推介榆林航空市场，同时加强与政府沟通联系，通过机场、政府、航空公司三方面的努力，自2011年1月起联合航空公司加密了北京—榆林航线，增强榆林与首都之间的经济文化交流。
    “十二五”期间，榆林机场的发展机遇和挑战并存：整体航空运输产业处于持续发展上升阶段，但榆林航线网络较为单一的瓶颈暂时难以打破；榆林公路网日趋完善，为人流的航空与地面对接提供了便利，但是物流的分流影响将持续存在；榆林铁路交通网发展迅速，使榆林与更多地区建立了联系，但是对航空低端市场构成了影响。从榆林机场自身发展来看，所在城市榆林经济的的飞速发展为机场客源提供了有力的支撑，西部机场集团公司的整体规划为榆林机场发展指明了清晰的方向，这些都将成为榆林机场持续稳定发展的基础，以年旅客吞吐量突破90万契机，我们将进一步巩固现有成绩，提升管理水平，开拓航空市场，创造榆林机场的二次飞跃！