11月14日晚17时40分，正在参加航空英语培训的几名国航飞行员惊奇地发现，教室里来了一位新同学。

　　这位新同学不仅认真听讲，而且积极回答问题，他就是民航总局局长杨元元。

　　上一堂飞行员的航空英语培训课，并不是杨局长此行的目的。

　　国际规则修改 飞行员面临强化英语能力的考验

　　由于飞行员的英语不够熟练，飞行员与空中交通管制员之间存在交流障碍，国际上已发生了不少起因语言沟通障碍而导致的飞行事故和飞行事故症候。为了改进驾驶员与空中交通管制员之间的通信能力，国际民航组织（ICAO）修订了国际民航公约附件1、6、10、11相关条款，强制规定2008年3月5日后，在国际运行的飞机和直升机上担任机长和副驾驶、飞行领航员，都必须达到ICAO英语无线电通信能力四级或四级以上水平。

　　根据国际民航公约的要求，中国民航总局也相应修订了《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121）中有关国际运行飞行员英语能力的要求，规定自2008年3月5日起， 未通过ICAO英语语言能力四级等级测试、飞行执照上未能获得ICAO英语能力四级等级签注的，不得在国际和特殊管理的国内航线飞行任务中担任驾驶员或领航员。

　　这两部规章将于2006年11月30日起正式施行。国内11000多名飞行员中，约有70%的飞行员面临着如何提高英语水平的考验。

　　国航率先启动飞行员英语培训计划

　　在国内各家航空公司中，国航是拥有国际航线最多的航空公司，他们最先意识到了英语飞行员英语培训的重要性和紧迫性，率先启动了飞行员英语培训计划。

　　他们专门成立了飞行员英语培训办公室，并在6个分子公司设置6个英语教学领导小组。据负责这一工作的徐修开主任介绍：中航集团以及股份公司领导在组织机构、师资力量、资金投入方面给予了充分的保证。为给飞行人员创造一个良好的学习环境，国航投资近2000多万人民币，修建和改建了10个英语教室和8个CBT教室，配备了供教学使用的电教设备，培训并经国际民航组织认可了44名英语教员。依据培训目标，他们对全公司2500多名飞行员进行了英语水平综合评估，根据飞行员的英语实际水平，分别开设了A、B、C三个等级课时不同的班级，A班的学员培训时间为10个小时，B班的学员培训时间为375小时，C班的学员培训时间为625小时。

　　徐修开说，英语培训主要采用墨尔本皇家理工学院的教材和教学软件，并根据国航的实际增加了一些辅助教学内容。由于培训采取不脱产的方式，英语培训班开班时又正值生产旺季，飞行员的飞行任务十分繁重，给培训带来了很大困难。为解决生产和学习的矛盾，他们采取了灵活多样的教学方法，如将学习资料放到网上，以便学员下载自学；根据学员的实际英语水平及时调整班级；根据航班任务情况调整授课内容及进度，及时组织缺课人员补课等等。飞行员们学习的自觉性也很高，不少人飞完国际航班后，还没倒过来时差就走进了教室。飞行干部们更是以身作则，一方面抓安全生产管理，一方面带头上课，给广大飞行人员做出了榜样。

　　到目前为止，我国确认的考试机构RELTA（墨尔本皇家理工学院航空英语测试中心）在华举办了9场的航空英语水平考试，国航的飞行员参加考试，有16人获得了IACO5级合格证书，45人获得了IACO4级合格证书，其中有飞行总队的领导，通过率为80%。虽然开头不错，但这个数字对于需要培训2000多飞行员的国航来说，只是万里长征迈出的第一步。

　　国航股份副总裁、飞行总队总队长宋智勇说，国航此次下大力气对飞行员进行英语培训，不仅是一个资格培训，更主要的目的是借助这一培训，提高公司飞行人员的总体英语水平，进一步增强飞行员的国际飞行知识，增强飞行安全的裕度。他表示，这是关系到国航能否在2008年飞起来的大问题，无论遇到多大困难，国航都要把飞行员的英语培训工作坚持下去。

　　杨局长寄语广大飞行员学习英语重在坚持

　　由于新规则实施的时间一步步地临近，民航总局局长杨元元对中国民航飞行员英语水平整体提高问题十分关注。听说国航非常重视并率先启动飞行员英语培训计划，便专门抽时间与总局飞标司、航安办的领导到国航进行专题调研。

　　杨元元仔细倾听着汇报，并不时提出问题。听课率为什么降低了？新毕业的飞行员英语能力如何？底子较差的老飞行员怎么办？有没有激励机制？ 在国航的英语培训教室，他观摩教学，了解教材，并在CBT教室，打开一套样题，亲自考察听力测试和口语测试。

　　杨元元说，国际民航组织修改规则，目的是对全世界旅客的生命安全负责任。历史上因为听不懂英语导致的飞行事故不胜枚举，教训十分惨痛。他说，飞行员英语水平普遍提高，不仅对树立中国民航在国际上的良好形象有帮助，更重要的是对提高中国民航的安全水平非常有帮助。他强调，飞行员的英语培训工作必须加快步伐。他同时也表示，政府要想办法为航空公司创造条件，从教育的源头上加强英语培训工作，加强与国际民航组织的协商沟通，使飞行员的英语培训工作更符合中国国情。

　　他要求各航空公司主要领导要高度重视飞行员的英语培训工作，加大投入，选好负责人切实把这项工作抓起来。要按照总局召开的加强飞行队伍管理座谈会的精神，认真抓好飞行队伍的建设，在飞行队伍中大力提倡以敬业奉献、保证安全为荣；以遵章守纪、遵循手册为荣；以积极向上、作风优良为荣；以勤学苦练、提高技术为荣的风气。同时要关心飞行人员，适当减少他们在外过夜的天数，关心他们的学习和休息。

　　他说，飞行员英语培训和考试工作必须坚持，不能往后退。总局也将制定政府监察员的英语培训办法，督促政府监察员在行业内带头提高英语水平。不仅飞行部队，全行业都应该朝着提高航空英语水平这一方向努力。

　　作为中国民航受人敬重的一级飞行员，杨元元用自己学习英语的亲身感受告诉在场的学员，学习英语重在坚持。只要肯下决心，学好英语不是什么难事。