9月10日，西部机场集团青海玉树机场首批专业人员培训开班仪式在中国民航大学隆重举行。本次培训由民航总局主办、中国民航大学承担教学任务，旨在为在建的青海玉树机场培养各类急需的专业人才。民航总局人事科教司司长宇仁录、民航西北地区管理局局长刘雪松、西部机场集团党委书记曾顺福、中国民航大学校长吴桐水以及青海省发展改革委员会、玉树州人民政府的领导出席了开班仪式。

    九月的天津，秋高气爽，风和日丽。开班仪式会场悬挂的两条标语格外醒目：一条是“实现民航强国目标，科教振兴事业要先行”；一条是“架构新的丝绸之路，促进西部空港大发展”。与会人员一致认为：加快西部民航发展，硬件投入是基础，科教支持是关键。

    新建青海玉树三江源机场是民航总局加快西部民航发展的重要举措，目前各项建设工作进展顺利，计划2009年9月竣工运行。总局不仅关心玉树机场的建设工作，更关注机场建成后的运行管理，尤其是机场的人员培训工作。玉树机场施工后的运行管理，将由西部机场集团青海机场公司在玉树州招聘本地专业技术人员送民航大学培养，总局将承担全部培训人员的学习经费。此次青海机场公司在玉树、西宁两地公开招录了23名学生，13名是玉树本地的学生，其中12名是藏族、1名回族，这些学生将在中国民航大学的6个专业进行为期一至两年的培训，培训结束后将正式成为青海玉树机场首批专业技术员工。

    世纪之交，西部大开发的号角响彻神州大地。近年来，为配合国家西部大开发战略的实施，更好地发挥民航快速连接东西部促进社会融合和经济发展的作用，民航总局正为西部民航事业发展实施诸多方面的政策倾斜。“向西部倾斜或与西部航线挂钩”，已经成为民航宏观调控的重要内容。“十一五”期间，民航总局将继续对西部地区的机场建设保持高度的重视和较大的支持力度。今年以来国内已经有近10个机场改扩建工程或新建项目启动，除了奥运工程的几个枢纽机场外，其余均是西部机场。“十一五”期间，西部规划新增机场37个，迁建机场6个，改扩建机场31个。“十一五”期间，西部地区机场扩建、续建投入资金将达到520亿元，新建机场投入资金将达到96亿元，位于各地区首位。新建玉树机场是民航各级领导对西部少数民族经济欠发达地区人民的极大支持，体现了总局推进和谐民航，构建和谐社会的坚定决心。

    2006年3月，青海机场公司与陕西机场管理集团公司实现了联合重组，成为西部机场集团全资子公司，重组后安全形势平稳，服务质量进一步提高，机场建设步伐加快，运输生产实现快速发展。2005年青海机场公司旅客吞吐量为54万人次，2006年达到76万人次，增长了40%，今年可望达到95万人次，预计增长25%，青海民航运输业正在实现跨跃式发展。随着西部民航事业的迅猛发展，对民航专业技术人才的需求越来越旺。西部发展，缺资金、缺投入，但更缺技术、缺人才。玉树机场还没有建成，就首先培养专业人才，这是总局支持西部民航可持续发展的重要举措，是贯彻落实科学发展观、实施西部大开发战略的重要举措。

    中国民航大学非常重视为西部民航培养人才，1997年即开始为甘肃民航开展学历教育和培训工作，近年来分别在兰州、成都、昆明、拉萨、重庆等地建立了继续教育培训基地或函授站，为西部民航部门提供了民航运输管理、交通工程、飞行器动力工程、电子信息工程等专业的学历教育和短期培训，培训总量达两千余人。此外，学校在招生政策上大力支持西部人才培养，在2006年招生计划中专门为阿里地区定向培养9人；在2007年新增的135个招生指标中，学校将85个都增投到中西部省份，占新增人数的63%。

    学员代表、藏族学生普措达杰在发言中表示：一定要珍惜难得的学习机会，为“神鹰”早日翱翔三江源头而努力。