朱国军等代表：

　　您提出的关于将张家界荷花机场建成干线机场的建议收悉，现答复如下：

　　一、张家界机场总体规划于2006年4月批复。2015年张家界机场完成旅客吞吐量140万人次、货邮吞吐量914吨、飞机起降1.4万架次，同比分别增长28.8%、-34.9%和42.7%。“十二五”期间，张家界机场实施改扩建。以2020年为建设目标年，按照年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.9万吨设计。主要建设内容为：新建1条平行滑行道、5万平方米的航站楼和15.2万平方米的站坪，配套建设空管、供油、供水、供电、消防救援等辅助生产设施。项目总投资19.61亿元，其中：我局安排民航发展基金1.5亿元，且已全部下达。目前该工程尚未完工。建议地方政府进一步加大资金支持力度，确保工程早日建成投产。

　　二、按照现行航线航班管理政策，张家界机场的国内直飞航线均已按登记航线管理，航空公司可根据市场需求按程序申请航线航班，民航局将积极按程序予以受理。我局支持航空公司根据市场需求和相关国家的双边协议规定提出涉及张家界机场的国际航线航班申请，我局将积极予以受理。此外，我局鼓励和支持航空公司在张家界机场加大运力投入并设立过夜基地，将按规定审核办理在张家界新设立航空公司的申请。

　　三、我局支持张家界荷花机场发展临空经济。建议也请地方政府深入研究临空产业发展规划，适时开展张家界机场总体规划修编工作，并和机场主管部门一道提前做好相关准备工作，确保机场发展与临空经济产业有机衔接。首先，应保持机场总体规划严肃性，保证机场发展用地，做好净空、电磁保护，确保临空经济核心区的安全发展环境和远期发展空间。其次，应积极推进机场和空管等民航基础设施建设。坚持适度超前原则，加强项目储备，科学安排进度，充分发挥机场对周边临空经济区的拉动和辐射作用，确保机场建设和发展与临空经济产业、城市发展步调一致，协调统一。同时，地方应加大民航投入，加强对航空公司的扶植力度，优化航线，完善网络，提升集疏运能力。重点扶持民航相关产业，强化临空指向性，避免引进落后制造产能，促进民航主业与临空经济高度融合，推动地方经济转型升级。

　　感谢您对民航工作的支持。

　　联系单位及电话：民航局运输司 010-64092923

　　中国民用航空局

　　2016年7月13日