王祖伟等代表：

　　您们提出的关于将黄山屯溪国际机场迁建项目列入国家民航发展“十四五”规划的建议收悉，现答复如下：

　　随着我国城镇化进程的推进，城市面积不断扩大，机场规划与城市发展之间的矛盾逐步显现。我们注意到，许多地方加强了对机场周边地区的城市规划，严格保护机场净空，机场与城市实现了共同发展，但也有一些地方出于各种考虑，对机场周边规划控制不利，造成机场与城市发展矛盾突出。2016年5月，国家发展改革委会同我局联合印发《关于开展“十三五”民航机场改扩建和迁建项目前期工作有关事项的通知》（发改办基础〔2016〕1143号），明确在建设条件允许的情况下，机场扩容应优先选择改扩建方案，慎重选择迁建方案。

　　黄山机场1959年建成通航，飞行区等级指标4D，现有1条长2600米的跑道、1.5万平方米的航站楼及配套设施。2019年完成旅客吞吐量87万人次，飞行区、航站楼等设施均未达到机场设计容量。从技术条件来看，机场迁建是一项复杂的系统性工程，涉及城市规划、空域规划、土地利用、环境保护等多方面问题，尤其是黄山地形条件复杂，新建机场选址难度较大。黄山机场属支线机场，相对许多干线和枢纽机场与城市发展的矛盾要小。目前，我局正在开展民航发展“十四五”规划研究，建议地方政府加强与国家、军队等有关部门沟通，组织相关方面深入开展黄山机场迁建必要性的研究论证。我局将会同有关部门结合现机场运行实际、区域经济社会发展和民航运输需求增长等情况，统筹研究黄山机场迁建纳入规划事宜。

　　感谢您们对民航工作的支持！

　　联系单位及电话：民航局发展计划司 010-64092782

　　中国民用航空局

　　2020年8月12日