民航各地区管理局，各航空运输、服务保障企业，各机场：
    随着我国民航事业的快速发展和民航运输企业重组工作的完成，现行航班号的编制及使用方法已不能满足运输企业的需要，航班号数字重复使用的现象比较突出。为加强对航班号的使用管理，杜绝因航班号重复使用导致陆空通信误听等问题，结合民航的实际重新制定了《中国民航航班号分配和使用方案》。该方案从2004年至2005年冬春季航班换季时开始执行。
    各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则：
    一、按照数字的顺序编制航班号。
    二、编制国内航班号时，不得使用其它公司的航班号。
    三、编制国际和地区航班号时，原则上按3位数字安排，如果3位数字不够时，可以使用分配给本公司的4位数字航班号，但不能与本公司国内的航班号重复。
    四、在编制加班、包机等临时飞行航班号时，应在分配给本公司航班号的数字范围内编排，但不得与当天的定期航班航班号重复。
    五、7500、7600和7700为陆空通讯特殊情况话呼代码，不作为航班号使用。
    六、001—100作专机和特殊任务使用的航班号，不予分配。

附：中国民航航班号分配和使用方案中国民用航空总局

二〇〇四年六月十六日

中国民航航班号分配和使用方案

    一、航班号分配原则
    1、以国航、南航、东航和海航原使用的航班号(不作大的改变)为基础，分配、调整本次航班号。
    2、航空公司2字代码加4位和3位阿拉伯数字为航班号资源分配总量，结合航空公司现行航班号的实际数量分配、调整航班号。
    3、各航空公司国内航班号使用4位数字编排，国际(含地区)航班号使用3位数字编排。
    二、航班号总量和2004年夏秋航班号使用表
    可使用4位数航班号(个)89972004年夏秋季已使用4位数航班号(个)4413新方案分配的4位数航班号数量(个)8997可使用3位数航班号(个)8992004年夏秋季已使用3位数航班号(个)673新方案分配的3位数航班号数量(个)899合计9896合计5086合计9896三、航班号分配表
    公司国内航班号国际、港澳航班号现使用
    航班号2004夏秋计划分配现使用
    航班号2004夏秋分配方案

    国航1、4、5字头  624个 1000-1999  4000-4999 （2000个）

            1、4、9字头  171个 101-199    400-429    900-999  (229个)

    山航3位数252个由国航分配

    南航3、6、9字头  1056个  3000-3999  6000-6999  (2000个)

            3、6、9字头  200个  300-399  430-479  600-699  (250个)

    邮航3位数  17个  9000-9049  (50)

    东航5、2、7字头  1200个  5000-5999  2000-2999  (2000个)

            5、2字头  238个  500-599  200-299  700-789  (290个)

    中货航1字头8个由东航分配

    海航7字头和3位数  539个  7000-7999  (除7500、7600、7700外，共997个)

            7字头  2个  480-499  （20个）

    扬子江3位数14个由海航分配

    厦航8字头  237个  8000-8599  (600个)

            8字头  22个  850-899  (50个)

    上航3位数  182个  9050-9549    (500个)   

            8字头  22个  800-849  (50个)

    川航3位数  150个  8600-8999  (400个)

    深航3位数  142个  9550-9999  (450个)  790-799  (10个)