让生命如花绽放

　　——记适航审查“国家队”的女队员们

　　刘斌

　　编者按

　　历经十余载，国产ARJ21新支线飞机终于飞上蓝天，即将为我国民航业的发展谱写新的乐章。作为中国自主研制成功的首款涡扇喷气飞机，它经由中国民航局第一次完整、严格地按国际标准进行适航审定，并颁发了型号合格证。

　　对于国产民机制造和适航审定工作，习近平总书记近期也作出重要批示：国产ARJ21支线飞机取得型号合格证，是我国航空工业发展史上的重要里程碑，广大参研参试和适航审定人员为此付出了艰辛努力。研制大飞机承载着几代中国人的梦想，前面的路还很长，挑战还很多、很严峻。习近平总书记要求继续弘扬航空报国精神，总结经验，迎难而上，在做好ARJ21飞机后续工作的同时，全力推进C919大型客机项目，让中国自主研制的大飞机早日在蓝天上翱翔，成为彰显中国装备制造实力的新名片。

　　在中国民机事业艰难前行的过程中，您是否想知道，中国民航适航“国家队”究竟是如何团结拼搏、攻坚克难，与中国商飞共同打造中国大飞机的先遣机——ARJ21-700的？本报特别推出专版，将陆续选载由著名报告文学作家、中国作家协会会员刘斌采写的长篇报告文学《中国适航报告》。

　　在采写《中国适航报告》的日子里，不时有人向我建议，多写写适航审查“国家队”女队员的故事吧。也有人问我，她们在适航审查中那么能干，日常生活中又是怎样的？

　　一份授予ARJ21-700飞机型号合格审查组“民用航空安全集体一等功”的奖励通报，我不知已翻阅过多少遍。在60多位获奖人员的名单中有不少女同志，如马健、李红琳、王敏、李瑛、宗捷、徐逸乐、韩冰冰、阎芳、黄铭媛等人。在工作中，她们是出类拔萃的强者；在生活中，她们是朴实无华的普通人，扮演着女儿、妻子和母亲的角色。爱美是女人的天性，她们喜欢一切美好的东西，从漂亮的时装、美丽的妆容到温馨的家庭、可爱的孩子，但职业特性不允许她们穿高跟鞋、着裙装。一声令下，就得抛下一切立刻出发，在恶劣的极端天气下忘掉性别、艰辛工作，顶起半边天。她们是中国民航女职工队伍中绽放的美丽之花，是中国大飞机事业中一道靓丽的风景线。

　　她们每个人都有令人感动的故事，笔者在此就简略记述几个与此有关的小片断吧。

　　宗捷，民航华北管理局适航处副处长，北京航空航天大学飞机设计专业博士。她在结构强度、客舱安全专业组负责颤振试验工作，并作出了突出贡献。人到中年，上有老下有小，宗捷的父母都是“老航空”，受红色家风的熏陶影响，使她形成了顽强的品格。爱人长期在外地重责在身，于是宗捷在生活中挑起了照顾老人、抚育儿子的双重重担。此前，从怀孕到生子，爱人都不能陪伴左右，宗捷提前一周就做了剖腹产，把孩子交给年迈多病的父母，又继续投入到适航审查工作中。

　　在母亲眼中，马健是大孝女；在马健眼中，母亲大于天。马健很想陪老妈去旅游，但是她太忙了，一年有2/3的时间都在出差，最多一年的飞行里程排名全陕西第四，曾经一周往返上海3次。实在脱不开身，她就出钱让姐姐陪母亲去桂林旅游。好不容易假日有空闲，她陪母亲坐了一回豪华邮轮，总算了却心愿。平日里，她会清洁好房间，包上酸菜馅饺子，做好肉夹馍，等候风尘仆仆的丈夫归来；闲暇时，她还会喂养喜鹊，培植花草，与丈夫一起细观鸟儿吮食，静赏茉莉飘香。

　　每逢节假日，不论出差归来有多晚，王敏都要赶到深圳看望父母。她有烹饪美食的天赋，不仅能熟练做出正宗的粤菜、潮汕菜，还创新出许多西餐菜品，如西洋菜云吞煲、梅紫酥、焗猪排、马来盏炒空心菜等，让双亲一饱口福。

　　而李红琳和徐逸乐一回到家，就把陪伴孩子当成头等大事。从起床到入睡，陪孩子说话，陪孩子上课外学习班，陪孩子去动物园，陪孩子逛商场、超市，借以冰释疏离之痛，重温母子亲情。

　　阎芳的孩子年纪还小，有一次病了，急得她直流眼泪，但病情稍有好转，她就狠狠心把宝贝留在家中，整理好行李又踏上了适航审查的征途。

　　李瑛的老伴儿不幸先走了，她擦干眼泪，坚强地抬起头挺直腰，又投入到适航审查工作中。

　　那位看官说了，你还没提到韩冰冰和黄铭媛，是啊，那就请看下面两节吧。

　　告别外企再出发

　　她叫韩冰冰，网名“寒冰”，昵称“冰冰”。她是上海适航审定中心动力装置室高级工程师。在进入适航审查“国家队”后，韩冰冰便立即投入到ARJ21-700飞机的型号合格审查工作中。冰冰活泼开朗、乖巧伶俐，做起事来专业干练，快人快语。她是一位充满阳光、言谈风趣的人，是走到哪里都会把快乐带到哪里的“开心果”。

　　在西北工业大学读书时，她的门门功课均名列前茅，英语水平出众，位居“学霸”行列，毕业后被GE全球研发中心（上海）聘用。作为知名跨国企业的GE公司，拥有先进的企业文化、诱人的事业前景和优厚的收入待遇，这一切也曾让她折服，将历经百年、基业长青的GE当作自己一生的事业而倾尽心力。那段日子她过得如鱼得水，直到有一天，她在工作中遇到了几个人，竟彻底动摇了其从业时的初衷，进而改变了自己的人生轨迹。

　　当年，申请人中国商飞选择GE公司作为ARJ21-700飞机发动机的供应商。韩冰冰是GE的现场工程师，负责发动机多元集成业务，忙得不可开交，与中美双方不断沟通，经常要彻夜开电话会议，解决各种工程技术问题。

　　有一次，她代表GE公司与中国商飞一起向局方的适航审查“国家队”汇报发动机和短舱相关的符合性验证计划。会议开了整整两天，在会上众人唇枪舌剑、争论不休，但会下大家则轻松交流。晚餐后在酒店庭院散步时，韩冰冰与适航“国家队”发动机动力系统专业审查组的几位同志碰到一起，边走边聊，谈笑甚欢。而对方有意无意间聊到她的学历、家庭和工作情况，韩冰冰竹筒倒豆子一一道来，过后则闪过一个念头：“他们不会是来挖资本主义墙角吧？”

　　不出所料，没过一个星期，动力系统审查组的李新组长打来电话：“你愿不愿意来民航上海适航审定中心工作？”突如其来的消息让她纠结了好几天，心神不定，难以抉择。冰冰懂得感恩，GE教会了她高效率做事，高姿态做人，国际一流大公司的工作氛围和思维理念也让她留恋，但中国大飞机未来的发展前景又令她向往，能站在国产民机的前沿高端，直接参与适航审定工作，这样的工作机会像磁石一样吸引着她。何去何从，韩冰冰陷入两难。直到见到中国民航适航审查“国家队”的队长沈小明主任，她才彻底下定决心。

　　沈主任对韩冰冰说：“外企公司再好，也不会把核心技术放在中国做；而加入我们的团队，就可以直接审查这些核心技术，中国大飞机的事业需要你们这一代年轻人参与，你们将大有用武之地！”

　　听了沈主任的话，她的心里像开了一扇窗，顿时明朗了许多。当她与GE中国航空工程总监谈辞职时，这位总监向她详细描述了团队的未来规划，苦口婆心地予以挽留。但冰冰主意已定，她果断办理了辞职手续，毅然告别了高薪的外企，来到上海适航审定中心。没过多久，韩冰冰就完成了角色转换，成为适航审查“国家队”的中坚骨干。

　　读书是人生中最大的乐趣

　　韩冰冰有一位称心如意的白马王子，两人同是西北工业大学的校友，共同的教育背景和文化基础，让他们的家庭生活过得温馨甜蜜。颇具戏剧性的是，在冰冰离开GE后，GE中国的航空工程总监看好她爱人的才识，将其从另一家外企公司招入GE，担任数字化制造工程师，这也是他们俩与GE的缘分吧。

　　世事多变，工作角色也在转换，但韩冰冰酷爱读书的习惯始终如一。读书是她人生中最大的乐趣。来到中心后，为了尽快适应工作，她回家后继续研读规章条款和咨询通告，每次出差都要带上一份打印的适航审查资料，坐飞机时也要阅读，可谓“惜时如金”。

　　事实上，阅读已经成了她家庭生活中的一项重要内容。夫妇俩把家里当成了图书阅览室，除了专业书籍外，他们还阅读了大量社会科学和人文知识类书籍，比如《中国大历史》《万历十五年》《全球通史》《民主的细节》《硅谷之谜》《杰克·韦尔奇自传》等著作，甚至还有《追风筝的人》《三体》等小说和一些原版图书。夫妻两人经常抢书读，朋友之间则换书读，并经常交流阅读心得，比如读过《全球通史》就让她感悟到每个历史事件都不是孤立的，其中必有规律。阅读使他们的工作和生活充满了新动力、新能量。

　　韩冰冰还把陪伴孩子阅读当成自己的一项重要任务。在家时，她每天都会安排时间和孩子一起读书；出差时，她会通过微信视频与孩子共同读书，经常用手机把孩子的绘本图书拍下来，晚上8点准时与孩子一起阅读。阅读使她和儿子之间有了共同语言，沟通起来更为顺畅，儿子聪明可爱，不断提出各种问题，她都耐心地一一解答。儿子以妈妈从事大飞机事业为荣，韩冰冰也曾应邀到儿子就读的小学作探秘大飞机的科普报告。

　　如今，刚上小学二年级的儿子已经读了上百本绘本图书，还能振振有词地谈读书心得。母子俩以文会友，以书悦心。可以说，读书是她们一家三口的最大乐趣，书香家庭，其乐融融。

　　在实践中快速成长

　　中国民航适航“国家队”不仅是“女人与男人一样挑重担，年长者与中青年一样比贡献”，而且还有一个特点就是“年轻人快速成长当骨干”。

　　2008年，黄铭媛从上海交通大学研究生毕业后，来到民航上海航空器适航审定中心，并马上加入了适航审查“国家队”，在机械系统专业审查组任职。从初出茅庐到成为称职的审查员，她经历了不同寻常的历练。

　　初到审查现场，面对密密麻麻的飞机系统、设备，黄铭媛感到新鲜好奇，但是同志们讲的都是适航语言和规章术语，她每一个字都听得明白，但连成句子却不明所以，心中就像压着一块巨石。好强上进的她，加倍用功，白天在黄绍臣等老审查员的指导下熟悉情况，晚上则加紧研读有关适航的书籍和规章条款，直至深夜。由于黄铭媛的专业基础扎实，领悟力强，又肯不断请教学习，很快就进入了角色。

　　ARJ21-700飞机机械系统审查的难点之一就是卡阻试验，规章要求必须验证飞机末端操纵系统舵面模拟卡阻的场景。卡阻是一种飞行中的危险情况，一旦出现，会显著增加飞行员的操纵负担。而ARJ21-700飞机是电传飞机，卡阻只可能发生在前端操纵器件和后端的舵面作动部分，因此如何验证和审查电传飞机的卡阻问题，就成为适航审查的难点之一。机械传动系统一旦被卡住，不能动作，舵面也不能动作的话，飞行员就要靠杆盘控制舵面偏转，不能保证飞行的安全。

　　黄铭媛在组长黄绍臣的带领下，进行相关审查的技术攻关。针对卡阻问题的适航验证，申请人已经做了缓解卡阻的设计，飞行员按照设计程序操作仍能安全飞行。在审查验证该设计是否符合规章要求的过程中，他们模拟了卡阻的场景，分解机械传动系统的动作，以验证设计的严密性和安全性。为了做好卡阻验证，黄铭媛搜集、翻译并研究了大量美国FAA的相关政策资料、咨询通告和研究报告等，为验证、分析和评审工作提供参考意见，发挥了自己的特长和作用。

　　“铁鸟试验”也是非常重要的适航验证试验。“铁鸟”虽然不是真实的飞机，没有全动外形，但是在这个铁架子搭就的大试验台上，飞机真实的飞控、液压、氧气和起落架等系统都在里面，系统的各种故障状态、构形状态都可以通过铁鸟来模拟。

　　在经历了近3年的成长后，黄绍臣组长第一次授权黄铭媛作为局方审查员，独立审查飞控“铁鸟试验”。在工作中，黄铭媛学会了依据程序审查、观察和作出工程判断，并且还总结了一套准则和程序，能够在全覆盖中抽选关键项目，目击试验全过程，进行分析判断和数据处理，再从鸡蛋里挑骨头，寻找试验报告中的问题。

　　第一次独立审查“铁鸟试验”，黄铭媛的表现受到了组长的肯定。之后，黄绍臣组长进一步安排她独立执行更多的审查任务。在黄绍臣组长“手把手”地“传帮带”下，从最开始由她先立审，接着专业组反复研究讨论，最后组长把关，到如今她可以独立评审文件并签署批准意见，一路走来，虚心学习的黄铭媛进步很快。

　　有一次，在目击试验的过程中，她发现某个试验数据不符合大纲要求，马上进行记录并向申请人问询，经申请人现场分析并予以解决后，同意其重做试验，但试验数据仍然有问题，于是她果断“叫停”，并立刻向黄绍臣组长电话报告现场情况，说明自己要求试验中止的理由。

　　这种“叫停”的现场压力非常大，非亲身经历是难以体会的。但“挑毛病”正是局方审查员的职责所在，能够挑出毛病并指出解决问题的路径，这是审查员称职的表现。其实，有毛病是正常现象，ARJ21-700飞机就是在研制—审查—改进的循环中不断完善并逐步取得成功的。

　　明察秋毫保安全

　　为了中国大飞机事业，黄铭媛的奉献精神也令人敬佩。2009年，适航审查组在做飞机客舱烟雾试验现场验证时，黄铭媛怀孕已有两个月了，但是她仍不顾机上测试仪器设备电波对胎儿的影响，默默穿上防辐射服坚持登机目击检查。生孩子前一天，黄铭媛还在审查会上与申请人讨论试验报告。

　　黄铭媛的爱人在中国商飞公司工作，每天早出晚归为大飞机C919操劳，家中的事情只得依靠双方老人来帮忙料理。幸运的是，他们生了一儿一女，大宝是个女孩，取名”茵梦”，二宝是个男孩，名字叫“元翔”。大宝因为属兔，所以“因”上又加了个草字头；二宝因为是元旦生的，所以取了个“元”字，也是“缘”字的谐音。两个孩子的名字合起来则寓意“因缘梦翔”，夫妻俩因为缘分走到一起，如今又共同期盼着中国大飞机翱翔蓝天，早日梦圆。

　　谈到在适航审查工作中的最大收获，黄铭媛感触颇多。她告诉笔者：“审查员的观察能力非常重要，要做到‘见微知著’‘明察秋毫’。此外，作为系统审查员，系统性的思维也十分重要，从飞机系统、设备到软硬件，环环相扣。审查时，还要牢记审查的这个点处在全局的哪个位置，比如就飞机本身来说是处在哪个层级，与哪些系统产生了什么关系？从符合适航条款的角度看，它符合的是哪个条款，与哪些条款有关联？等等。务必要考虑周全。”

　　黄铭媛坦言，能够参与ARJ21-700飞机的型号合格审定工作，自己非常感恩，因为并不是所有人刚毕业就有这样的机会加入适航审查“国家队”。而在经过这些年ARJ21-700飞机型号合格审查的历练后，自己不仅积累了技术和经验，更重要的收获是改变了以往的思维方式，以前是单一、具体、技术和局部的思维，现在则学会了整体、全局和系统性的思维。

　　黄铭媛说：“作为年轻一代的适航审查员，我对黄绍臣等老一辈审查员心存敬佩和感恩，他们是我的导师。现在，我们又要开始准备C919大飞机的系统安全性审查工作了，老同志们严谨认真、恪尽职守、乐于奉献的精神，就如同灯塔般照耀和指引着我们在适航审查的道路上不断成长、进步，他们的工作态度永远是我学习的榜样。”

　　（作者系中国作家协会会员，编审，中国作协2015年重点作品扶持项目《中国大飞机》作者）

2015年，韩冰冰参加在哈尔滨进行的地面结冰试验。

2016年10月31日，广东省珠海市，第11届中国航展，成都航空公司的中国商飞ARJ21-700。（郑帅 摄，东方IC）

ARJ21－700飞机地面排烟试验现场合照（右一为黄铭媛）。

黄铭媛近照。