一边在登机口等候飞机，一边就能在东航的微信小程序上，看到自己的托运行李发来准确的定位消息--它已经来到机坪、正在被装上飞机；2019年春运之际，如是一幕成为了现实。1月28日，东航在国内民航业启用首个射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）行李全程跟踪系统，首先在其虹桥-武汉航线上线。

　　RFID是一种通信技术，无需机械或者光学接触，就能够通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据。基于RFID技术的行李条和行李全程跟踪系统，是当前国际民航业行李管理领域最先进的技术手段之一，较之光学扫码等模式，速度更快、效率更高。

　　过去，行李在民航业常被称为“不会说话的旅客”，要准确了解一件行李是否跟上主人、运输中的准确位置，难度颇大。而有了RFID，就能让行李运输数据的记录更加及时准确，既可以供航司自身追踪管理，也可以面向旅客开放。在东航此次上线的行李全程跟踪系统中，旅客就能像查快递一样，在微信小程序“中国东方航空”界面上，扫描或输入自己的行李牌号码，实时了解托运行李有否已经被分拣、装机，是否同机到达。

　　在RFID技术推行之前，东航已经积极探索采用光学扫描条码的方式，在行李收运、分拣、装机及卸机等关键节点进行数据采集，动态追踪每件行李的运输状态，成为国内首家大规模实现行李全流程追踪的航空公司，在浦东、虹桥、昆明、西安等国内主要站点实现了动态追踪功能，同样也开放给旅客查询。目前，东航平均每天已经有超过8万件行李信息通过微信小程序供旅客查询；而随着RFID技术的应用，行李数据信息的采集率和行李追踪的准确性，都将大大提升；比起过去只能在某一个扫码节点定位、提供信息，RFID能够使行李信息真正实现实时共享和精准定位，让旅客行李全程“有迹可循”、“开口说话”。

　　据悉，早在2016年，东航及旗下的上航、中联航，就着手协调机场、技术单位、供应商，启动了RFID应用于行李追踪的技术研发。2018年，东航全面测试了RFID打印设备、RFID行李条、读取设施、后台数据管理平台和现场操作流程，在中联航的虹桥-南苑、南苑-佛山航线，东上航的虹桥-武汉、浦东-武汉、虹桥-重庆、浦东-重庆、浦东-夏威夷等航线上，进行了实际运营航班的双向测试，为最终RFID行李追踪技术在虹桥-武汉航线正式双向全流程上线，提供了扎实的数据和技术支持。

　　随着RFID正式亮相首条虹桥-武汉航线，其后续推广已经启动，在紧张建设中的北京大兴国际机场，东航就计划建成基于RFID技术的行李实时追踪系统。未来，东航将逐步推广实现以RFID技术为主，以光学扫描为辅，精准采集行李运输的全流程数据，让托运行李的旅客，更好享受到高科技服务带来的便捷、安心体验。