今年第一季度，深圳機場累計保障航班8.5萬架次，同比增長10.45%；平均放行正常率86.12%，同比增長3.29%。其中春運期間機場放行正常率達到87.12%，同比增長3.06%，在全國21個時刻協調機場中位列第三。 

　　進入4月份以來，氣象部門預測華南地區將有兩次強降雨過程，並且按照往年數據，深圳機場4月份航班放行正常率均較低，要達到放行正常率80%可謂是任務艱巨。為此，深圳機場未雨綢繆，迎難而上，一是4月初召開了運管委專題會，組織成員單位研討提高航班放行正常率相關工作，破解《航班正常管理規定》實施後在航延時可能出現的新問題，就航班大面積延誤時採取的管控手段進行討論，與各成員單位達成共識。二是對於每天可能出現影響航班正常的天氣情況，深圳機場提前做出預判，及時推送天氣預警資訊，為航延保障留足充分的準備時間。三是機場運作指揮中心充分利用運作指揮資訊平臺精準監控，對於延誤時間較短，特別是延誤時間在5分鐘之內可能放行不正常的航班，積極與深圳空管站等航班放行部門協調，爭取放行正常。據統計，4月份共成功協調放行正常466架次，提高航班放行正常率約3.7%。 

　　4月19日、21日，深圳機場連續兩次經歷了大面積航班延誤的考驗，4月21日更是啟動了今年第一次二級橙色應急響應。在航延處置中，各保障單位能夠嚴格落實大面積航班延誤協調會議制度、航班延誤快報制度、二次放行制度、航班統一取消制度、旅客服務協調製度及航廈資源管控方案，航空公司能夠做到早預測，早決策，及時調減航班。現場保障有序，快速處置。在轄區各單位的密切配合與努力下，最終4月份深圳機場航班放行正常率達到了82.72%。 

　　下一步，深圳監管局將帶領轄區各單位在不斷總結航班正常性管理經驗的基礎上，深刻分析存在的問題和不足，加強各保障單位的應急反應能力，持續提升航班精細化管理水準，以昂揚的鬥志迎接5月份雷雨颱風季節的挑戰。