A300簡介： 

    空中客車300是歐洲空中客車工業公司在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支援下研製的雙發寬體客機。1969年9月開始研製，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用。目前已交付數量超過500架。 

    A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，A300與A310的數位式駕駛艙，已成為業界的參考典範。

 

    A310是第一架採用電子飛行儀錶與駕駛艙中央電子飛行監視器的客機 。另一個創新在於使用電子信號，取代以往由鋼索操作的控制面。 

主要型號： 

 

A300B1   原型機。僅生産2架，機長50.97米，裝兩台CF6-50A渦扇發動機。 

A300 B2-100　最初生産型。在B1型的基礎上機身加長3段，共2.65米，增加3排座位，載客量增加到331人，裝兩台CF6-50C渦扇發動機。第一架原型機于1973年6月試飛，1974年3月獲法國和德國適航局型號合格證，1974年5月獲美國聯邦航空局型號合格證，1974年5月30日開始交付使用。

 

A300B2-200　類似于A300B2-100，只是在翼根前緣裝克魯格襟翼。1976年7月首次試飛，1977年1月投入航線飛行。

 

A300B4-100　遠端型。外形尺寸和商載與A300B2-100相同。為了加大航程，增加了燃油量和起飛總重，航程從4261公里增加到5930公里，為了改善起飛性能，翼根前緣加裝3段克魯格襟翼。1974年12月26日首次試飛，1975年6月交付航線使用。

 

A300B4-200　在A300B4-100的基礎上增加了起飛總重，加強了機翼、機身和起落架，在後機身貨艙中增加了LD3集裝箱的容積。滿載乘客和貨物時的航程也可達到5930公里。

 

A300C4　B4的貨運型，主要變化是貨艙門加大，尺寸為3.58米×2.95米。加強了主艙地板。主艙內有煙霧報警系統。主貨艙可裝載12個2.5米×3.5米集裝貨盤或13個2.2米×3.5米的集裝貨盤，上層貨艙容積178米3。全機總載貨量42噸。1979年11月出廠，1980年交付使用。

 

A300-600　B4-200的改進型，主要變化包括：採用了新設計的A310後機身，比B4型多安排2排座椅，混合級客艙可載267名乘客，還可載貨35噸。飛行距離增加到6500公里，其航程比B2-100增加20％，商載增加38％；減輕了發動機短艙重量，每個翼尖加裝一個翼梢帆片。裝有更先進的輔助動力裝置(加雷特公司的GTCP331)；採用數字化航空電子自檢測系統，改進了飛行操縱系統和機輪及其防滑系統；數字化油量指示器，各種儀錶為數字化螢幕所代替，並改為雙人制駕駛艙；選用功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156渦扇發動機。該方案于1980年1月提出，1983年7月首次試飛，1984年3月獲法國和德國適航當局型號合格證，而後交付使用。

 

A300-600R　-600型的加大航程型。更多地使用複合材料，減輕機身重量，在機尾增加一油箱，航程增大到7802公里。1987年首次試飛，1988年交付使用。截至1992年底，-600/-600R共獲訂貨227架，已交付140架。

 

 

 

日本佳速航空A300-600R 

 

A300C　客貨兩用型。在客艙前部增加一高2.57米、寬3.58米的大貨艙門，上層客艙地板加強。可用於全客型和客貨混合運輸。全客型佈局每排8座，可載297名乘客；或載145名乘客和6個2.44米×3.17米集裝貨盤；或載83名乘客和9個集裝貨盤或全部裝貨，可裝載20個集裝貨盤。總載重量47395千克。

 

A300F　300C的全貨型。原艙內的載客用設施全部拆除，機艙的舷窗全部用金屬板遮蓋。上層貨艙標準載貨方案為15個2.24米×3.17米集裝貨盤，下層艙總載貨量50695千克。主貨艙地板上加裝滾棒和導軌系統。 

A300-600ST 

空中客車工業公司是由英國、法國、德國、荷蘭、西班牙聯合組建的一家研製生産大型民用飛機的公司，為解決把各生産廠生産的飛機大型部件運送到總裝廠進行組裝的運輸問題，長期以來，一直採用4架“超古比”飛機來執行這一任務。 

	“超古比”飛機是美國航空航太公司（Aero Spacelines Inc.）在其研製的古比一101（Guppyl01）飛機的基礎上改進改型而成，也叫古比一201．古比一101于1993年3月13日首次試飛，古比一201仍採用常規佈局形式，裝4台渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量87.5噸；機身貨艙最大直徑7.62米，貨艙容積1409立方米．隨著空中客車工業公司研製生産的客機種類的增加，飛機尺寸的加大，該機在使用中日益暴露出載荷小，機艙容積小，速度慢，所需人力較多和維護費用高等缺點．在這種情況下，A300-600ST“白鯨”便登場了。
超遠古與白鯨

　

為研製生産“白鯨”飛機，法國和德國的航宇公司共同出資于199l年成立了特種飛機運輸國際公司（SATIC）並由空中客車公司的法國、德國和西班牙的承包商分別承擔飛機結構的研製生産任務。與A300-600R相比，“白鯨”在外形上的最大變化是：加大了機身，以適應裝運飛機大件的需要，還根據載貨需要重新設計貨艙；安裝巨大的抓鬥式前貨艙門，便於裝卸貨物；為保證飛機的航向和橫向穩定性，除加大了垂直尾翼外，還在平尾兩端加裝了兩塊垂直安定面。
	A300-600ST

　

　

　

翼展：44.84米    機長:54.1米 

 

全經濟佈局載客:298人

 

典型兩級座艙佈局：266人     空機重：90.1噸 最大商載:39.9噸

 

最大起飛總重:165噸

 

最大燃油量：62000升 

 

最大可用燃油（標準）：49.8噸

 

最大載重航程:7500公里

 

動力裝置：兩台渦扇發動機

 

可選發動機型號：

 

通用電氣公司CF6-80系列

 

CF6-80C2A1

 

普拉特-惠特尼公司4000系列

 

PW4156