日前，民航華東地區空中交通管理局調整了降落上海兩大機場前的航班飛行間隔距離，增設開通第五管制磁區。為頻繁進出浦東、虹橋機場的航班再增加一個分磁區，更有效降低進近管制員對兩個機場在小時高峰流量時，航班飛行指揮出現調配衝突和通話波道超負荷的壓力。

    據介紹，2003年時上海兩大機場的航班流量日均為750架次，當時航班飛行進、離機場前後只有兩個管制磁區。隨著航班起降密度越來越高，前兩年磁區已經增加到四個。到現在航班流量已經達到1200架次以上，翻了近一倍，並且還呈上升趨勢，特別是浦東機場實行雙跑道運作後，小時流量最高峰已達到52架次，而在虹橋機場的小時流量高峰也達到了42架次，這對進出浦東、虹橋兩機場航班進行有效梳理和預排序的進近管制所承擔的壓力將更大。

    對此現狀，民航華東空管局將原來一號磁區一分為二，劃分成外磁區和內磁區，外磁區主要調配進、離浦東機場的航班和飛越虹橋機場上空的民航航班；內磁區主要承擔進、離虹橋機場的航班，以及進入虹橋機場前後航班間隔的調配。此舉使進出兩大機場的航班能更順暢地進出。