2007年中南地區民航運輸飛行達到162萬小時，同比增長26％，佔全行業44％。2008年中南民航將支援以白雲機場為龍頭的樞紐機場建設，並大力扶持中西部中小機場的發展，形成輪式輻射、兩翼齊飛的發展格局。這是1月22日民航中南地區管理局2008年工作會議上提出的中南地區民航發展思路。

    2007年，中南地區民航全年保障運輸飛行安全起降90萬架次，同比增長14.6%；完成旅客吞吐量9898萬人次，同比增長19.2%；完成貨郵吞吐量173萬噸，同比增長10.3%；各類飛行304萬架次，同比增長17.1％。

    這次會議還確定了中南民航2008年及今後一段時間的主要工作任務，其中“輪式輻射，兩翼齊飛，建立安全長效機制”的思路令人矚目。中南民航將著力統籌規劃中南地區機場、航線佈局和市場發展，大力支援白雲機場第三條跑道和深圳機場第二條跑道的建設，提高白雲機場在全國及東南亞的樞紐地位，努力促成佛山、惠州機場軍民航合用，努力改善珠三角空域環境、優化珠三角終端飛行管製程序，有序改善航班時刻，引導航空公司優化運力投放，優先發展以樞紐機場為起降點的支線飛行，為強化樞紐機場建設培育良好的市場環境。2008年中南民航將重點抓好白雲機場樞紐建設，提升民航運輸對珠三角經濟發展的貢獻率的同時，堅持統籌發展，積極扶持轄區內中西部地區和中小機場，擴大欠發達地區航空服務的覆蓋面，試行將部分中小機場航班時刻分配給機場，引導航空公司加強中小機場運力投放，逐步縮小轄區內發達地區和欠發達地區之間的差距。

    中南民航還將從依法推進安全生産責任機制、著力完善行業監管責任機制、進一步強化安委會監督指導機制、建立宏觀調控聯動機制和安全效能評估機制等五個方面建立安全長效機制。