1月27日、28日，國務院、廣東省人民政府、民航總局緊急電視電話會議之後，中南局立即召開黨委擴大會議，分析了中南地區春運保障工作形勢，配合廣東省人民政府的具體部署，對春運保障工作進行了專題研究，針對不同區域的不同情況採取了緊急措施。1、啟動大面積航班延誤一級應急響應處置程式。從1月29日零時起，民航中南地區管理局應急管理辦公室、春運領導小組辦公室實行24小時領導值班制度，及時掌握機場運作保障和旅客滯留情況，組織好各類重要飛行的保障工作，做好各類資訊的上報工作。與此同時，要求各監管辦及時啟動不正常航班保障應急預案，各航空公司及機場做好滯留旅客的安撫和服務工作，對長時間滯留的旅客及時作出妥善安置，避免發生糾紛。2、做好各項應急處置的準備工作。中南局機關和監管辦職能部門領導處於24小時待命狀態，及時協調解決民航運作中發生的不正常情況；對調查設備和交通工具進行檢查，落實專業技術人員，做好突發事件的應急處置準備工作。3、對重點單位開展春運保障工作專項檢查。由中南局領導帶隊，派出三個工作組分別對旅客滯留嚴重的廣東和海南轄區、災害嚴重的湖北和湖南轄區、可能面臨更嚴重災害的河南和廣西轄區的重點機場進行專項檢查，分類指導春運保障工作。4、強化現場監察。各監管辦在堅持24小時值班制度的同時，成立了以專業技術人員為主的安全督察組，依據規章標準和防冰除冰專項檢查單實施現場監察，督促企事業單位加強現場運作管理，嚴格執行機場開放標準和飛機放行標準。5、保障資訊溝通與通報的及時、暢通，統一向旅客發佈準確的航班資訊。要求航行情報部門加強與機場運作管理部門的配合，針對天氣的發生、變化，及時準確發佈航行通告。各單位根據航班資訊，及早妥善安排。6、落實長時間航班延誤通報制度。出現長時間航班延誤及大面積航班延誤情況，要求各相關單位負責人必須到現場指揮、處理，及時向管理局和當地監管辦上報相關情況。7、要求各航空公司停止銷售前往受災害天氣影響的機場的機票，動員旅客退票。

    預計春運期間，廣東省各機場的飛機起降架次和旅客吞吐量預計比2007年春運分別增長7%、10%。其中，預計廣州機場增加臨時加班2500多班，深圳機場增加1800多班，分別比去年同期增長8%和4%，預計吞吐量的增幅均將達成12%以上，其他機場略有增長或持平。中南局按照國家發改委、民航總局及廣東省、廣州市政府的要求，認真做好各項準備工作：一是健全完善民航廣東地區春運工作協調機制，分別成立了中南局春運領導小組和廣州地區春運督查領導小組，並明確其職責；二是召開各航空公司（駐廣東分公司、營業部）負責人會議，要求各單位科學合理安排運力和人員配備，增加航班滿足市場要求，並針對今年北方天氣惡劣，對航班正常飛行造成影響較大，在因天氣造成航班延誤的情況下，要求各相關單位要啟動應急預案，堅持安全第一、以人為本的原則，竭盡全力做好航班、旅客的運輸服務保障工作；三是組成安全檢查組，于春運前對廣州、深圳、汕頭等春運工作任務較重的機場及基地航空公司進行全面的安全、正常、服務保障能力檢查；四是理順資訊報送及反饋渠道，統一格式，下達任務，確保春運期間中南地區各機場運輸資訊保送和反饋工作任務的圓滿完成。

    1月29日該局召開2008年春運第二次協調會部署春運工作。中南局副局長秦喜生，廣東監管辦、白雲機場、中南空管局、南航、海航、深航廣州分公司，各航空公司駐穗營業部的相關負責人參加會議。此次會議的主題是如何應對目前由於全國部分地區天氣惡劣而造成的白雲機場航班大面積航班取消和延誤，大量旅客滯留的問題。會議通報了春運的情況，傳達了總局緊急電視電話會議精神，各相關單位彙報了春運情況。秦喜生副局長提出如下要求：1、各單位要嚴格標準，確保安全萬無一失。2、各單位領導必須深入一線，作好解釋和疏導工作確保旅客的情緒穩定。3、航空公司要調配好運力，增派人員，及時調整售票計劃。4、各單位要確保資訊溝通。5、機場要做好應急預案，對突發事件採取必要措施。6、空管部門要合理調配好航班流量。7、做好宣傳工作，做好旅客的解釋工作。