12月21日，珠江三角洲地區新辟的分流航線正式啟用。該分流航線可減少現行香港、廣州民航管制移交點（BEKOL）的飛行矛盾，香港機場起飛去往華北、中南、西南地區航班的空中運作將更為順暢，航班延誤有望得到部分緩解。

    目前，在BEKOL移交點上空存在四種交通流：一是香港機場起飛落地廣州（深圳）機場的航班；二是香港機場起飛飛越廣州管制區的航班；三是香港以遠方向在廣州（深圳）機場落地的航班；四是香港以遠方向飛越廣州管制區的航班。由於第二、第三種交通流需要在BEKOL點以南相互穿越，香港空中交通管制部門飛行調配壓力很大。珠三角分流航線開通後，將分流香港以遠方向落地廣州（深圳）機場的航班，儘管分流的航班總量較少，但消除了相互穿越的矛盾，理順了BEKOL點附近的交通秩序，較大地降低了管制員的調配難度，提高了飛行的安全和效率。由於BEKOL點連接了去往華北、中南、西南的主要航路，經BEKOL點去往以上地區的航班運作也將更加順暢。

    珠江三角洲地區飛行密集，空域狹小，廣州、深圳、珠海、香港、澳門5大民用機場和眾多軍用、通用機場分佈其中，是世界上空域環境最為複雜的地區之一。同時，珠三角地區又是我國經濟最為活躍的地區之一，航空需求旺盛，民用航空運輸量迅速增長。近年來，珠三角地區的航空運輸增長較快，航班延誤比較突出，已經引起了社會各界的廣泛關注。

    為解決珠江三角洲地區航班延誤的問題，滿足該地區航空持續發展的需要，內地和港、澳三方民航已經建立了有效的合作機制，組織成立了專題工作組和技術組，制訂了珠三角空管規劃與實施方案，以統一規劃、統一標準、統一程式為指導原則，以統一培訓標準和聯合管制運作為基礎，逐步推進方案的實施。珠三角地區空管總體規劃方案是，根據珠三角地區各機場地理位置和主要運作矛盾，將珠三角地區劃分為廣州終端區和南珠三角終端區，立足服務於廣州機場和南珠三角機場群（深圳、香港、澳門、珠海）；在取消空域限制的基礎上，統一設置這5大機場的進離場航線和飛行程式，優化週邊航路，增加幹線航路運作容量，實現與航空需求的協調發展。珠三角分流航線是該方案的一部分，它的開通標誌著三方民航當局的努力已經初見成效，珠江三角洲空中交通管理正在步入良性發展的軌道。在珠三角空管規劃與實施方案的近期安排中，民航總局空管局還將進一步協調有關部門，逐步優化珠三角地區週邊航線，開展區域導航技術的試點和推廣，以進一步緩解航班延誤。