2007年6月，航班延誤治理工作在北京首都國際機場緊鑼密鼓地進行著。
    根據中國民航總局採取監管與懲罰並重的治理原則，管理局航班延誤治理小組定期公佈首都機場出境航班正常率排名後20位、航班正常率在50%以下的國內航班，從6月開始，這些排名靠後的航班將受到黃牌警告，受到兩次黃牌警告的航班將被取消。
    2007年5月至6月中旬，南航北京分公司會議不斷，期間共召開航班正常性會議8次，所有相關保障單位負責人匯聚一起，共同探討航班延誤的具體原因。針對延誤率較高的航班，逐一分析，對責任單位和責任人要求認真整改，南航北京分公司要求，以民航總局航班延誤治理為契機，全力以赴地提高首都機場南航航班的正常性。
    建立航班延誤原因調查分析小組
    保障航班正常是個系統工程，解決航班延誤的關鍵——所有保障單位必須協同作戰，心往一處想，勁往一處使。
    在這次航班延誤治理工作中，南航北京分公司運作指揮部無疑是第一責任單位，治理航班延誤的主要工作是將機務、貨運、地服，以及首都機場各保障單位聯繫在一起，相互配合、相互促進。
    南航北京分公司運作指揮部抽調專門人員，建立航班延誤原因調查分析小組，在認真搜尋自身原因的同時，積極收集各方意見，逐一核實並整改。
    通過近半年來的數據統計分析，導致航班延誤主要原因依次是：流量控制、公司計劃、天氣原因、機務工程、機場問題（巡回巴士受阻、遠機位登機等）。
    首都機場航班每日出行的航班非常多，特別是高峰時段，由此造成的流量控制異常嚴重。南航北京分公司運作指揮部拿出的方案是：一方面要求各保障單位加強監控，保證這些時段出行的航班準點推出，杜絕滯後；另一方面要求籤派員與空管，站調等部門做好溝通和協調工作，爭取航班能夠正點起飛。
    機位緊張，飛機無法停靠廊橋，停在遠機位，巡回巴士不到位，旅客登機不及時也是航班延誤的主要問題。在與機場地服等部門多次溝通後，這些問題得到了相關單位的高度重視，由此原因造成的航班延誤大幅降低。
    加強資訊傳遞提高運作效率
    如何在航班量大、資源緊張的情況下提高機場運作效率是南航北京分公司治理航班延誤所面臨的重要問題。
    南航北京分公司運作指揮部為此制定了一套航班延誤治理的具體實施方案。
    為做到有的放矢，南航北京分公司運作指揮部門將延誤率最高的10個航班統計出來，再根據民航華北地區管理局TAMCC統計的航班延誤進行一一核對，對延誤率最高的航班予以“重點關注”。
    按日曆日每隔10天，所有保障單位負責人匯聚運作指揮部會議室，將航班延誤情況做一個詳細的評述，然後將會議總結下發至前場各單位。南航北京分公司運作指揮部現場監控各單位保障情況，針對人為原因造成的飛機延誤，將根據具體情況開列罰單。
    許多航班不正常情況是由於資訊傳遞不及時造成的，為保障各單位能夠高效處理出現的突發事件，南航北京分公司充分提高通訊效能，要求機務、貨運、地服等保障單位將現場保障的具體時間上報至運作指揮部現場監控席位。運作指揮部全面匯總，統一協調，及時加大各單位保障力度，共同提高運作效率。
    與所有分公司制定具體措施
    為全力保障首都機場航班出行正常，5月中旬，南航股份公司主要領導匯聚廣州，專門召開了首都機場航班正常性工作會議，分別出臺具體保障措施，防止因自身原因引起航班延誤。
    監控環節：針對出發航班高峰時段，這一階段出現的航班延誤率最高的航班，南航北京分公司與飛機所屬公司做好協調和溝通工作，防止前站晚到造成航班在北京出行不正常。
    5月，CZ6112航班由於前站晚到以及高峰時段流量控制，航班延誤情況較為嚴重，北京分公司航班延誤調查小組將航班不正常情況通報後，所屬公司非常重視，加大了CZ6112前站航班的監控力度，同時派出有經驗的簽派員跟機飛行，全程監控，在6月上旬的因航班晚到引起的不正常原因基本消除，同時北京分公司各保障單位加大保障力度，CZ6112航班的延誤率由5月的83.9%下降至目前的16.7%。
    計劃環節：對於公司計劃中，過站時間不足，以及空域流量限製造成的航班不正常，南航北京分公司與相關運力網路部聯繫，在航班正點起飛和飛機利用率之間找到切合點，調整航班時刻。
    CZ3190航班6月以來延誤情況嚴重，航班延誤原因調查小組通過數據分析向所屬分公司建議——該航班在北京過站時間如果向後調15分鐘，將會大幅降低航班延誤，航班時刻調整後，通過幾天來的觀察，達到了預期的效果。
    機務環節：要求分公司各單位嚴格把關MEL放行原則，儘量避免飛機帶故障飛行，同時加大南航北京分公司航材儲備的力度，減小因飛機故障造成航班延誤。
    6月1日至今，南航北京分公司航班延誤治理工作經過一個多月的開展已經卓有成效：流量控制導致的航班延誤下降了24.6%；公司計劃原因導致的航班延誤下降了11.7%；機場原因導致的航班延誤下降了35.3%；南航首都出港航班正常率與去年同比提高了16.1%。
    經過一番從上而下整治，南航首都機場出發航班延誤狀況明顯得到改善，航班延誤治理工作將在未來的一段日子裏逐步走入了常態化、專業化、制度化的軌道。