7月9日，飛院廣漢分院機務工程部王道平、洛陽分院空中機械師王明等6名有功人員，分別獲得10000元、4000元和2000元數額不等的獎金。這是飛院安委會對他們及時排除一起航空地面不安全事件給予的重獎。

     6月5日11時，執行洛陽-廣漢-洛陽航線訓練任務的飛院洛陽分院運七-3435號機轉場至廣漢機場，12時30左右，機組在接通電門等待加油的過程中，空中機械師王明在對該機進行航前檢查時發現右發動機排氣管外壁有滲油現象，並要求廣漢分院運七中心協助排故。

    當日，廣漢天氣炎熱，機場地表溫度高達40度以上。運七-3435號機經1個半小時的爆曬表面溫度已接近50度。

    飛院廣漢分院運七中心主任王道平對該機進行檢查後迅速作出判斷，認為滲油的原因可能出在加油總管與橡膠管連接處，當他打開右起落架吊艙做進一步檢查時，被眼前的一幕驚住了，一團直徑約20釐米的明火正在發動機吊艙頂部呲呲燃燒，同時，火勢借著高溫和起落架吊艙門打開後進入的空氣迅速擴大。而此時，運七-3435號機上仍有兩噸多燃油，且附近還停放著另1架運七和8架一字排列的賽斯納172飛機。

    情況十分緊急，明火必須儘快撲滅，否則，火勢一旦擴大後果不堪設想。一場驚心動魄的人與火的較量開始了。王道平一邊大聲呼喊：“飛機著火了，快來滅火！”，同時，一個健步衝到附近的消防點，操起滅火瓶撲向飛機滅火，而此時聽到呼喊的周觀清、李慶、冉江和負責乘機警戒的經濟民警黃濤，也不顧一切地抱起滅火瓶衝向飛機。緊急關頭，他們似乎沒人介意自己的安危，隨著五隻滅火瓶連續不斷地噴向火源，一場可能發生的重大險情，在王道平等人及時、正確施救下，最終化險為夷。

    據事後檢查，著火的原因是固定右Ⅱ組壓力加油總管的支架裂紋變形，導致加油總管移位，造成橡膠管上的金屬卡子與直流匯流條接觸短路跳火，火花點燃加油管與橡膠管連接處滲漏的燃油引發明火。

    獲得萬元重獎的王道平説道，拿到這10000元的獎金時，自己最深的感受是一名機務工作者的職責和榮譽，而不是這現實的重獎。他説，“這次事件的成功處置，得益於學校各項安全法規、措施的落實，得益於學校航空安全工作堅持不懈地實施‘預防為主’的方針。”他認為，“如果沒有學校的定期安全教育，沒有每年一次的消防培訓和性能完好的消防器材作保證，也就不可能有及時、正確的施救。”

    近年來，隨著安全管理工作創新，飛院抓安全靠宣傳説教、靠人盯人、靠檢查督促來增強幹部職工安全意識的傳統做法，正在向“以安全塑文化，用文化保安全”的新的安全管理理念轉變。這種轉變的外延是：極大地激發了幹部職工鑽研技術提素質、精心維修查故障的積極性，其內在價值，則反映出飛院員工自主安全意識的不斷提高。

    這次航空地面不安全事件的成功處置，既是飛院幹部職工認真落實航空安全“五嚴”要求和牢固的安全觀念、嚴謹細緻的工作作風、良好職業素養、過硬的應急處置能力的集中體現，也是飛院前移安全關口的有力佐證。