7月8日8時7分，班机編號為OQ2307的重慶航空首個航班載著140多名乘客安全起飛，飛向上海。這標誌著剛成立不到一個月的重慶航空有限責任公司成功首航。當日重慶航空還完成了重慶往返桂林(OQ2313/4)、重慶往返北京(OQ2301/2)的航班任務。
    半年組建一個航空公司
    “説老實話，重慶航空組建的每一步，我們都特別緊張。經營許可證是7月4日才拿到手裏的。”重慶航空公司方面透露，其實，組建這家“準鉑金”的航空公司，真正實施步驟是今年初才開始的。 
    據了解，今年初，南航和重慶開發投資公司聯名向國家民航局遞交了申請後，民航總局很快有了回音，同意成立重慶航空公司。
    6月18日，重慶航空公司掛牌。
    7月4日，民航總局頒發經營許可證。
    一個圍繞重慶人而建立的航空公司，經過眾多人的艱苦努力，並最終於7月8日正式實現首航。
    首創“準鉑金”航空公司
    對於航空公司來説，航班延誤、與旅客發生爭執，幾乎是不可避免的。而重慶航空公司在首航當天就提出，將建立中國首個“準鉑金”航空公司。
    所謂的“準鉑金”航空公司，是由以下三方面構成的：
    首先，飛行的航線都以國內重要城市為主。目前，該航空公司所開通的上海、桂林和北京航線，都是幹線航班。
    其次，在服務上，將以乘客的利益為主。“一直以來，都説顧客是上帝。不過很多企業往往在利益面前忘記了上帝。”重慶航空公司表示，他們將借鑒全球航空企業的服務標準，並結合國內航班的需要，打造重慶航空獨特的服務，用服務贏取乘客的心。
    最後是在航班延誤的控制上。對於很多航空公司來説，飛機的使命就在於不斷地飛行，以獲取最大的利潤。由於航線安排過多，而飛機數量較少造成的航班延誤幾乎比比皆是。為了解決飛機延誤這一難題，重慶航空公司特意將每個終點站的過站時間拉長為1個小時，以緩解天氣等因素造成的短時延誤。
    “這是重慶人的夢想”
    參加首航儀式的重慶市副市長童小平激動地表示，重慶航空公司的首航成功，意味著實現了3000萬各族同胞的夢想，並最終載著這個夢想飛得越來越高。
    童小平説，作為長江上游的經濟中心，擁有一個自己的航空公司，在經濟發展上，將可以實現助推的作用。另外還可以根據重慶自身的需要，調配和增加航線。同時，可以拉低航空客運和貨運的運輸成本，也會為重慶市的招商引資，招攬來更多“金鳳凰”。
    根據前不久的調查數據顯示，重慶的航空市場很廣闊，由於航線的限制等，不少出國遊客只能通過北京、上海、廣州等城市轉机，有了自己的航空公司後，重慶人將努力實現立足重慶，飛遍世界的夢想。