按照民航總局關於“京滬快線”實施方案的統一部署，南航也在積極參與，並加緊籌備。公司各系統在和諧共創思想的指導下，體現了高效快捷，圍繞京滬快線的運營做好服務保障工作。
    因南航目前所有國內航班都在1號航廈停靠飛機，根據京滬快線的要求，所有航班都要在2號樓出發，所以南航需要針對這一要求重新制定特殊的運作流程，並需要與首都機場及國航積極協調。
    7月24日，南航北京分公司迅速落實實施方案，召開南航“京滬空中快線”小組成員工作會，並成立了三個工作組，即：服務保障組、市場行銷組、運作協調組。各個領導小組積極同有關部門溝通協調，認真落實責任，全力保障京滬快線的運轉。
    服務保障組在南航北京地服公司選出3位業務骨幹加入到2號航廈“京滬空中快線”工作室，確保在試運作階段履行航班起飛前20分鐘停止辦理乘機手續的承諾。服務保障組還製作了南航“京滬空中快線”標牌，並正在研究登機口服務和“兩艙”旅客服務委託及對晚到旅客提供10份餐食備份的方案。
    運作協調小組為確保航班正常率，確定了南航執行“京滬空中快線”航班的飛機停靠2號航廈廊橋的原則，盡全力保證航班正常率，力爭達到管委會制定的試運作階段航班正常率85%的目標，並制訂了兩套運作方案：方案一，起飛前一晚對接好；方案二，起飛當天，在第一個寬體機退出廊橋後，保證南航優先對接。
    市場行銷組對南航服務熱線電話、南航機票銷售終端、南航“京滬空中快線”網上值機、自動值機幾項工作進行了積極協調，並抓緊改進。
    在整個京滬快線的準備工作中，南航北京分公司從大局出發，從長遠利益著想，立足於航班正常，創建高品質的航線運營模式，各相關職能部門如財務部、飛行部、市場銷售部、貨運部、客艙部、航務部和南航北京地服公司也都積極參與，提供系統支援，全力支援南航參與民航總局提出的建立統一品牌，集中運營的高品質航線運營模式。