為確保"京滬空中快線"8月6日順利開通，中國國際航空股份有限公司精心準備，全力以赴，力爭為旅客創造更為方便快捷的出行條件。
    參與“京滬空中快線”運營的國航、東航、上航、南航、海航組成了運營管理委員會。國航成立了專門的組織機構，組成了由商務委員會牽頭的行銷小組，由地面服務部和客艙服務部牽頭的服務小組，以及由運作控制中心牽頭的運作協調小組。
    目前,國航呼叫中心已經做好了充分準備,除了為國航旅客提供正常的電話服務外,還能提供參與京滬快線的其他航空公司的相關業務諮詢服務。針對簽轉過程中出現的晚到旅客配餐問題，制定了特殊的機上餐食供應辦法，設立了流動配餐車，縮短了臨時配餐的等待時間，保證了晚到旅客能享受到同樣的餐食服務。
    國航對“京滬空中快線”運營涉及到的值機、登機、站坪、裝卸等流程和結算標準、簽轉手續進行了精心梳理；對位於首都機場2號航廈內的運作區域進行了精心規劃，並從大局出發，積極配合與協調首都機場股份有限公司調整機場資源，簡化旅客流程，將國內出發區域Q島01號至08號櫃檯設為乘機登記專用櫃檯，又增設兩台自助值機設備，達到4台自助值機設備，更加方便旅客。3號和4號安檢通道為京滬快線專用通道（高峰期間還可以使用其他通道），還辟出了6個專門的登機口和2個行李提取轉盤，登机證、行李牌和行李標識牌都有統一的規範，對高艙位旅客休息室的使用、轉机旅客的服務、航班延誤後的處理等，國航都細化了服務流程，作出了更為便捷的安排。另外，無托運作李的國航頭等艙、公務艙及持國航知音貴賓卡的旅客仍可到原專門櫃檯辦理手續，無托運作李的其他旅客仍可在國航其他櫃檯辦理值機或使用機場內其他自助值機設備，也可通過上國航的主網站（www.airchina.com.cn）輕鬆辦理值機手續。
    在運作控制方面，國航集中大量精力統計分析京滬航線正常率、執行率和延誤原因，積極與空管等部門協調，定期溝通，優先保障京滬快線航班運力安排，爭取優先保障空域流量，制訂應急預案，在大面積延誤出現時積極調整航班時刻，優先疏散京滬快線旅客。