7月30日早晨，Ameco 飛機維修分部機械員在對國貨航一架飛機執行發動機EO工作時，發現1發的泵與主齒輪箱接觸的軸套移位，致使主滑油泵無法安裝。為了縮短停場時間，保證該架飛機提前執行航班。根據國貨航要求，Ameco需要從其送修的另一台發動機上串主齒輪箱到該飛機的1發上。此時，飛機維修分部向負責大修國貨航這臺發動機的發動機分部求援。
    發動機分部倪繼良經理接到求援電話後，立即抽調出包括總裝裝配小組長在內的9人前往現場支援。而此時，發動機分部也有多臺發動機正在分解和裝配階段。
    北京的8月，酷暑難耐，那幾天趕上了“桑拿天”，別説幹活，就是不動，也會被悶出一身汗。但是前去支援的員工，不辭勞苦，不畏酷暑，在四處無遮擋的機坪上，開始了緊張的工作。為保證國貨航飛機能夠提前執行航班，縮短飛機停場時間，搶修小組採取了在飛機和送修發動機上同時開工的措施，將機載發動機及送修發動機的主齒輪箱分別拆下，再互換安裝。這樣的工作如果是在平時，需要6天的時間，但這次他們卻僅用了3天就完成了任務，保證了客戶飛機的按期出場。
    面對維修分部發來的表揚信，發動機大修分部經理倪繼良表示，支援一線，保障國航航班的安全正常是我們每一位Ameco員工的職責。這次任務也恰恰反映出Ameco內部各兄弟部門間團結互助的機務工作精神。