2007年9月19日，國內首家由航空公司自辦的飛行人才培訓機構——深航鯤鵬國際飛行學校成立慶典在深圳錦江國際酒店隆重舉行。中國民航總局、民航中南管理局，深圳市、深圳航空公司等有關方面領導，新聞媒體和該校首批飛行學員共150多人出席祝賀。同日，該校梧州飛行運作主基地正式啟用。

    深航鯤鵬國際飛行學校的成立，是國內飛行員培養模式的重大突破，標誌著國內飛行員的培養增加了一個渠道、創新了一種模式，鯤鵬國際飛行學校將不但為深航培養、輸送合格的飛行員，也會為其他航空公司培養飛行員，將對緩解中國民航飛行員短缺矛盾發揮積極作用。

    由於中國民航的高速發展，近年國內民航的核心專業技術人才短缺問題日益顯現，尤其是飛行員緊缺的情況較為突出並且短期內難以改變，多渠道加快民航核心技術人才的培養越顯緊迫。

    2006年1月，深航制定並開始實施跨越式發展的“369”戰略發展規劃，用10年左右的時間建成國際一流的航空公司。根據這一計劃，僅深航主體就要增加130架飛機，加上翡翠貨運、鯤鵬支線航空、亞聯公務機，飛機數量將達到300架以上。深航要實現宏偉的“369”戰略發展規劃，足夠數量的核心技術人才，特別是成熟機長是必須具備的前提條件。為解決整個民航飛行員緊缺的矛盾，深航率先大批引進外籍飛行員，積極探索管理和使用外籍飛行員的經驗；2006年初就在國內率先提出了自費培養飛行員的理念，並在2007年初向社會公佈；同時大膽創新飛行員培養模式，投資創辦了深航鯤鵬國際飛行學校。據了解，深航在近年每年計劃招收400名左右的飛行學員。

    深航鯤鵬國際飛行學校的成立，是國內飛行員培養模式的創新。目前國內飛行員培養一般有兩種模式：一是由飛行學院培養，二是由航空公司牽手國內外飛行培訓機構合作辦學培養。深航選擇自主辦學方式，不僅僅是飛行員培養模式的突破，其特色也非常顯著：特色一，自主辦學既可以根據公司發展戰略調節培訓規模，滿足公司和其他公司在不同的發展時期對飛行員的需求，又能夠有效地控制培訓品質。學員從開始就能受到公司文化的熏陶，在接受基礎理論培訓的同時，增加了公司飛行實踐經驗、典型案例的學習，可實現飛行技術、企業文化的無縫對接，培養出更加符合深航發展需要的合格飛行員；特色二，該校飛行員培養將按國際化目標進行，採用全英語教學，借鑒國際上先進的訓練大綱和培訓理念，聘用部分國際上優秀的教員執教，培養國際通用飛行人才；特色三，該校採取學員全自費模式，深航招收的飛行學員（除其他公司培養的學員）學習期間的培訓費用由公司擔保、銀行貸款，學員學成參加工作後逐步償還的方式，為未來飛行員自由流動和個人學習飛行執照打通了道路。

    按照 “三步走”的發展規劃，深航鯤鵬國際飛行學校初期將主要承擔深航飛行員的培養；第二步深航鯤鵬國際飛行學校將按國際一流的飛行員培訓機構建設，除滿足深航飛行員需求外，還將承擔國際上其他航空公司飛行員和私用駕駛執照培訓；第三步，深航鯤鵬國際飛行學校將進一步建設成為集飛行、乘務、機務、簽派、地面服務及管理培訓為一體的深航大學，業務範圍將涵蓋國內、國際航空培訓等通用航空及相關服務業，如開設滿足高端客戶自駕飛機需要的私人飛行員培訓等。目前，該校正面向全國招收本科學歷、英語4級以上、體檢政審合格的大學畢業生，2008年在校學員將達到480人。據悉，今年年底前在校飛行學員人數可達120人。

    鯤鵬國際飛行學校是由深圳航空有限責任公司投資創辦的，面向全國在普通高中畢業生、普通高校本科在校二年級、四年級學生中選拔飛行學員，提供飛機私用駕駛員執照培訓、飛機儀錶等級培訓和飛機商用駕駛員執照培訓等訓練課目。

    目前，鯤鵬國際飛行學校的校部和理論教學主基地設在深圳，飛行主運作基地設在航班密度小、凈空條件良好的廣西梧州機場。訓練用飛機為國內外飛行培訓機構普遍使用的C-172R單發飛機和DA42雙發飛機。學校已分別與生産廠商簽訂了18架C-172R單發飛機、6架DA42和2台DA42訓練器的購買合同，訓練飛機數量將達到74架。目前已有3架C-172R單發飛機、2架DA42雙發飛機和2台DA42訓練器到場投入使用。