作為北京奧運會的重要非競賽場館之一，首都機場是奧運專包機和航班的主降機場。展望2008年，國門空港，將使首都機場成為世界萬眾矚目的焦點。百年盛事，給首都機場賦予了在奧運大家庭成員面前展示窗口形象的神聖使命。
“保障好2008年北京奧運會，將使首都機場在各方面有一個大的提高，同時也將在全世界提高首都機場的知名度。”民航總局局長楊元元的講話為首都機場股份公司全面備戰奧運工作指明瞭方向。
新跑道新航廈迎接新奧運
據預測，首都機場2008年旅客吞吐量將達到6600萬人次，充足的硬體資源對於奧運會的保障顯得尤為重要。
為滿足2008年北京奧運會航空運輸的需求，首都機場于2004年3月啟動了第三次大規模擴建工程，擴建項目主要包括新建一條長度為3800米的跑道和總建築面積達98.6萬平方米的3號航廈。隨著10月底第三條跑道的投入使用和2008年2月底3號航廈的啟用，首都機場將形成三條跑道、三座航廈的整體運營保障格局。
“與雅典機場相比，首都機場的資源優勢十分明顯。”首都機場股份公司有關負責人介紹説。2004年雅典奧運會期間，雅典機場航廈面積僅有20萬平方米，而擴建工程完成後，首都機場航廈的面積將達到141萬平方米，年設計起降架次達到60萬架次，機位數量增至322個，其中包括8個A380機位，可滿足8200萬人次的年旅客吞吐量和每天1700架次航班的起降。
在參考了國際慣例的基礎上，首都機場股份公司為包括專機、公務機、包機及普通航班在內的全部奧運航班設計了便捷的進出港流程。新建的國賓及公務機樓將為乘坐專機和公務機的奧運貴賓提供VIP服務。而3號航廈的C區則專供乘坐包機的奧運會和殘奧會大家庭成員使用，他們辦理完聯檢和證件激活等手續後可乘專車直接駛離機場。
提升管理 確保安全
要建設世界一流機場管理公司，備戰和服務奧運是首都機場股份公司全面提升管理品質的一次絕佳機會。
在安全管理方面，2007年，首都機場股份公司針對薄弱環節，積極開展了安全專項整治工作。在3月份啟動的“百日機坪秩序專項整治”活動中，首都機場股份公司會同有關部門進行了大型聯合檢查14次，糾正機坪各類違章行為3500余起。為改善機坪作業環境，還設置了9000平方米的“保障作業轉机區”。同時，對機坪交通規則及機坪作業流程也著力予以了改進和規範，整治效果得到了行業主管部門的認可。
作為機場的管理機構，首都機場股份公司積極研究以經濟合同、運作資源、溝通平臺為基礎，強化管控手段，基本形成了對經營商、供應商的評價管理模式，對運作資源的分配模式，以及服務表彰、獎勵措施等配套方案，完善了招投標管理規定和供應商管理制度，建立了安全信用登記制度，對安全紀錄不好的供應商採取相應的處罰措施。
在人員管理方面，首都機場股份公司制定並實施了從業人員職業資格準入制度。依據該制度，機場工作人員首先必須符合基本的上崗條件，還要通過機場管理當局組織的安全、服務、英語、機場運營基礎知識等內容的考核後方可正式上崗。該項工作從2006年開始，截至2007年3月，已完成了對1600余名一線人員的準入培訓與考核工作。根據整體計劃，到奧運會前，首都機場所有從業人員將持證上崗。
首都機場股份公司在資源管理方面也進行著不懈的探索。在加大對停機位、登機口、值機櫃檯等機場運作至關重要的資源管控力度的同時，他們正致力於與航空公司、空管及氣象等部門攜手，建立一體化高效聯動的運作指揮體系，增強日常運作保障及緊急突發事件的應對能力。
爭創世界一流服務水準
ACI（國際機場協會）全球機場滿意度測評結果顯示，在舉辦奧運會時，雪梨機場的滿意度是3.69，雅典機場是3.82。首都機場的目標很明確，第一步是要在3號航廈啟用前，將滿意度指標從2006年底的3.51提高到3.70，超過同年雪梨機場的滿意度水準；第二步是要在奧運會開始前將滿意度指標提升到4.0，比雅典機場高出0.18，達到國際一流機場服務水準。
不久前，首都機場聯合23家駐場單位推出了《首都機場全面備戰奧運提升服務品質共同行動綱領》。《行動綱領》以ACI全球機場滿意度測評項目作為服務水準的尺規，並以其中的旅客總體滿意度作為服務改進的總體目標，明確承諾：95%的旅客海關通關時間不超過3分鐘；在航班正常的情況下，95%的國內出發旅客辦理乘機手續等候時間不超過14分鐘；95%的國際出發旅客辦理乘機手續等候時間不超過25分鐘； 95%的旅客安全檢查等候時間不超過10分鐘。這表明瞭首都機場瞄準國際一流服務水準、接受社會監督的勇氣和決心。
為了更好地服務奧運會，按照奧組委的要求，首都機場股份公司著重對工作人員開展了奧運英語、奧運禮儀、殘障服務與手語、小語種等培訓。2007年3月，首都機場成立了志願服務團，經過層層選拔和培訓，第一批入選的87名首都機場志願者于4月份正式上崗，開始為進出首都機場的旅客提供問詢、引導等服務。
加強安保反恐能力
做好奧運期間的安保工作是各項工作中的重中之重。為確保奧運會期間機場運作的安全、穩定、有序，首都機場成立了奧運安保現場指揮中心，全面負責首都機場奧運安保工作。
針對奧運安保工作的特點，首都機場已開始在飛行區道口安裝新型的車輛底盤檢查系統，全自動快速檢測車底；積極研究車載定位跟蹤系統，對場內所有行駛車輛進行精確定位及實時跟蹤；建設機坪監控系統，保證車輛規範運作；建設圍界防侵入探測報警系統，採取紅外對射等技術手段，提高圍界技術防範水準。
在借鑒雅典、雪梨奧運會安保工作經驗的基礎上，首都機場股份公司對反恐、防暴、應急救援等突發事件的處置預案予以了重新修訂。與此同時，特警隊伍也得以調整和擴充，劃分了公安特警、武警部隊、特警部隊的奧運安保、反恐、防暴任務重點，並展開了專門訓練。
體現人文奧運精神
處處體現人文關懷，是首都機場落實“兩個奧運會同時籌備、同樣精彩”要求，全面提升殘奧會各項保障能力的目標。
坡道、盲道、電瓶車、停車場輪椅車位、升降平臺車、自動步道語音提示系統、無障礙直梯、專用座椅……這些都是首都機場以國家和行業標準為標桿，在原有無障礙設施的基礎上的不斷完善。不久前，首都機場邀請國際殘奧委、中國殘疾人聯合會的專家對1、2、3號航廈的無障礙設施進行了體驗式檢查。針對專家們提出的建議和意見，首都機場制定了全面的落實改進計劃。
“將來的3號航廈，殘障旅客一到達機場，馬上就能感受到對他們的貼心服務。”首都機場股份公司有關負責人如數家珍地介紹道，“在地面交通中心設有殘疾人專用停車位，3號航廈內的每一扇門、每一個通道，其寬度都考慮到了輪椅的通行。在樓層切換處，除了自動扶梯，均設置有直梯，並且這些直梯都加裝了扶手、鏡子、低位按鈕、盲文、語音提示等。無論是問訊、辦票、還是值機，都設有低位櫃檯。”在中國殘疾人聯合會的幫助下，首都機場已完成了約500人次的殘障服務和手語培訓。在做好相關殘奧會測試賽的基礎上，首都機場已將各類殘障團隊的服務納入到“好運北京”的保障工作中，以全面檢驗機場的保障水準。
2007年8月，首都機場股份公司成立了備戰奧運實施領導小組，小組下設機場場館運作等5個模組，同時對外發佈了《備戰2008年北京奧運會行動計劃》，打響了全面備戰奧運的攻堅戰。據介紹，各保障模組的負責人都簽訂了責任書，提出了應急救援保障率100％、專機及各類奧運航班保障率100％的目標。
如今，首都機場股份公司上下正以奉獻之心、務實之舉，踐行著民航總局局長楊元元“以最佳陣容迎接奧運”的號召。首都機場股份公司總經理董志毅表示，“確保安全運營、順利接收3號航廈、積極備戰奧運三大工作主線是我們跨越式發展的基點。我們有理由相信，借奧運東風，集全員之力，首都機場必將在明年奧運會期間，向全世界展現一張最為亮麗的國門名片。”
