從1987年9月26日通航至今，洛陽機場已經走過了20個春秋。20年後的今天，洛陽機場的基礎設施仍然與初創時期相差無幾，但卻創造了令人刮目相看的成績：這裡，為中國民航培養了3400余名飛行人員；這個不起眼的小機場，在訓練高峰期，每天起降飛機近1000架次。洛陽機場年起降架次連年居全國前列，是我國起降最為繁忙的機場之一。2003年，民航總局和國家安全生産監督管理局聯合授予飛院洛陽分院“安全飛行標兵單位”稱號。近年來，在民航總局和各航空公司的支援下，這裡又開創了我國中小機場發展航班運輸生産的“洛陽模式”。
    飛行訓練鑄輝煌
    洛陽機場開展民航飛行員培訓始於1993年底。當時為適應民航飛行人才培養的需要，中國民航飛行學院三分院遷至洛陽，與民航洛陽航空站合併成立了中國民航飛行學院洛陽分院。從此，洛陽機場成為承擔飛行教學訓練和航班運輸生産雙重任務的機場。
    從1993年11月至2007年10月，飛行學院洛陽分院在洛陽機場共完成飛行教學訓練近49萬個小時，為我國培養3400余名飛行人才。尤為值得一提的是，三分院遷入洛陽的13年來，完成的飛行訓練總時數和培養的飛行人員人數，分別佔分院組建44來任務總量的81％和71％。
    近年來，隨著我國民航業對飛行人才需求量的增長，洛陽機場在民航飛行人才的培養方面發揮的作用更為突出。2005年和2006年，飛院洛陽分院在洛陽機場完成的飛行教學訓練小時數都超過了36000小時，2007年訓練小時數也將突破40000小時，年完成各類人員飛行培訓的數量也有了大幅提升。據悉，當前我國有1／3的民航飛行員是在洛陽機場接受飛行技能培訓，並從這裡走向航空公司，成為中國民航運輸生産的中堅。
    洛陽機場在飛行人才培養上有其獨到之處。在洛陽機場這個飛行訓練和航班飛行同場進行的場地上，飛行教學採用的是和航班飛行一樣的指揮模式，進近、儀錶等教學採用的也是同航班一樣的程式，這樣使得學生從接觸飛行開始，就步入了航班飛行的正規程式。這樣的訓練，對學生進入航空公司從事航班飛行無疑有著較大的幫助。
    “洛陽模式”促發展
    打開百度搜索引擎，搜索關鍵詞“洛陽模式”，跳入你眼簾的是一大串對“洛陽模式”的探索和討論。作為一個新名詞，“洛陽模式”是我國中小機場發展航班運輸生産的一個有益的探索，並且被借用到其他行業中。經過幾年的運作，“洛陽模式”推動了洛陽的航班運輸生産，洛陽機場客運量從2003年的4.8萬人次提升到2005年的15.8萬人次，2006年、2007年，洛陽的客運量在2005年的基礎上穩步增長。
    洛陽機場從起步之日起，就開始探索中西部小型機場的發展之路。20年來，機場先後開通了北京、上海、廣州、深圳、成都、大連、昆明、廈門、青島等航線。在發展航空運輸方面，洛陽機場先後同南航、國航、東航、海航、深航等合作，積極探求發展路子。特別是1998年，受亞洲金融危機和當時民航大氣候影響，洛陽機場曾一度成為真正的“空”港。同時，隨著四通八達的高速公路的建成，以及鄭州、西安等機場在一定程度上對洛陽客源的分流，洛陽機場在發展航空運輸生産方面遇到了前所未有的寒流，發展步入了最為艱難的時期。
    在長期對發展洛陽航空運輸的探索中，洛陽機場也逐步找到了最為切合實際的發展洛陽航空運輸業的“洛陽模式”，即把發展洛陽航空運輸生産同發展洛陽經濟、展示洛陽對外形象和發展洛陽的旅遊業緊密結合起來，積極尋求政府部門的支援，同地方政府一道共同促進航班發展。經過不懈地努力，地方政府參與到洛陽機場航線的開闢和宣傳中，並在培育航線和組織客源上給予政策扶持。2005年，洛陽機場航空運輸生産迎來了發展的春天。這一年，機場全年客流量突破15萬人次，是歷史最高峰時期的1.5倍，且2006年和2007年，洛陽機場的發展勢頭依然良好。目前，洛陽機場每天都有飛往北京、上海和廣州的航班。洛陽機場正乘著我國民航大發展的東風，飛向美好的明天。
    厚積薄發正當時
    洛陽機場地處中西部地區，20年來，一直積極挖掘潛力，努力創造效益最大化。
    從1994年起，洛陽機場就成為國內起降最為繁忙的機場之一，而與之相對應的卻是，機場的保障和指揮設施大多還處於上世紀90年代初的水準。未來，我國民航的快速發展和洛陽市經濟、旅遊業的發展，給洛陽機場的發展提供了廣闊的空間。
    在民航飛行人才培養上，按民航總局規劃，到“十一五”末，我國民航運輸機將達到1580架，需要飛行員17380人。這期間，達到退休年齡的飛行員為1425人，因此，需新增飛行員6729人。民航業發展對飛行員需求的不斷擴大，將使洛陽機場更為繁忙。2007年，洛陽機場飛行教學訓練將突破40000小時，並在接下來的幾年中向45000小時的目標邁進。洛陽機場在民航飛行人才培養上所發揮的作用將更加突出。
    在航空運輸生産上，我國經濟社會的發展將促使洛陽經濟的繁榮。另外，洛陽的歷史古跡和濃厚的文化底蘊也將進一步支撐洛陽旅遊業的發展。2006年洛陽市生産總值增加了15.6％。洛陽的旅遊業也取得了迅猛的發展，2006年上半年，來洛陽旅遊人數同比增長124％。這些對洛陽航空運輸業進一步發展提供了有力的保證。同時，在洛陽市“工業強市、旅遊強市”的發展戰略下，洛陽市市委、市政府已將發展洛陽航空運輸業納入洛陽招商引資、展示對外形象、推動地方經濟和旅遊業的一項重要工作，政府部門同洛陽機場共同發展航空運輸業的步子已經加快。
    更令人振奮的是，一項為改變洛陽機場基礎設施落後狀況的《洛陽機場改擴建規劃》已經形成。這次規模較大的改擴建工程包括：機場跑道延長，候機樓、聯檢廳改造，機場保障設備更新等。工程項目實施後，厚積而薄發的洛陽機場將迎來嶄新的發展。