南昌國際機場旅客吞吐量突破300萬人次，不僅迎來了自身發展的黃金時期，還反哺地方經濟發展，助推江西崛起步伐。
中部崛起帶動機場快速發展
自江西開始啟動中部崛起的步伐以來，作為省會的南昌一馬當先領跑全省經濟發展，連續每年兩位數的經濟發展速度，為南昌昌北機場帶來了滾滾客源，南昌昌北機場迎來了歷史上最快的發展時期。
2003年，南昌昌北機場旅客吞吐量首次突破百萬人次大關；2004年，南昌昌北國際機場晉陞國際機場；2005年，南昌昌北國際機場旅客吞吐量突破200萬人次；2006年，南昌昌北國際機場擴建工程隆重奠基；2007年12月21日，南昌昌北國際機場旅客吞吐量突破300萬人次。一年一個腳印，一年一個跨越，南昌昌北機場抓住了江西崛起帶來的黃金髮展機遇期。
機場發展反哺江西中部崛起
機場，不僅是區域經濟的晴雨錶，還是區域經濟的助推器與加速器。南昌昌北機場在享受江西崛起的黃金髮展時期的同時，也用自己優質的服務、密布的航線助推江西崛起步伐的加速。
江西崛起需要“對接長珠閩”，南昌昌北機場就外引內聯，不斷加大長三角、珠三角、閩東南三角區域的空中航線開拓，建成了南昌與上海、廣州之間時刻合理、涵蓋早晚的空中穿梭巴士。江西崛起勢必“連接港澳臺”，南昌昌北機場適時引進了香港航空公司，加密香港航線，積極申請南昌—澳門航線的開通和南昌—香港—台北的轉機航班。江西崛起志在“融入全球化”，南昌昌北機場通過一票直達、行李直挂的方式開通了南昌到新加坡、吉隆坡、洛杉磯、法蘭克福等國際航線，南昌到日韓的直飛航線也正在緊鑼密鼓地加緊申請中。
立體大交通格局初現
在現行的國際大型空港發展經驗裏面，便捷的地空連接對於航空港的發展具有極為重要的作用，便捷的立體交通可以擴大空港的影響範圍，為空港帶來更多的客源，增強空港的競爭能力。
南昌機場近年來一直在致力於改善空港的交通環境，繼年初開通了往返市區的機場巴士之後，又在機場設立了長途客運的售票點，開通了南昌機場到九江的長途班車，並把宜春、上饒等城市列入了下一步開通機場直達班車的目的地。而在機場的二期擴建計劃中，輕軌位置已經預留出來，南昌機場大空港、大交通、大發展的格局初步顯現。
空港經濟圈浮出水面
在南昌昌北機場二期擴建計劃中，10萬平方米的候機大樓，3200米長的跑道，1200萬人次的設計流量，已經為空港經濟圈的形成與發展提供了優越的條件。依託南昌昌北機場二期擴建，南昌市委市政府提出了構建南昌空港經濟圈的建設思路。南昌昌北機場由於地處環鄱陽湖經濟圈的核心位置，本身航班密布，周邊20公里內贛江航運、京九鐵路、高速公路天然相交，由於其地理上的優越位置，再加上南昌城市的規劃，並輔以南昌國家級經濟技術開發區的成功經驗，南昌乃至江西又一個新的發展亮點即將浮出水面。
