經過機場建設者1000多個日夜的奮力拼搏，上海浦東機場又一座迎風而立的“大鵬”矗立在祖國的東海之濱。12月20日，這只“大鵬”——浦東機場第二航廈工程順利通過了竣工驗收。

    據了解，浦東機場第二航廈位於第一航廈東側成對稱佈置，由主樓、連廊、候機長廊和固定登機橋4部分組成。其中主樓長414米、寬138米，地下一層，地上三層；連廊長306米、寬60米，地上7層；候機長廊長1404米、寬41米，地下一層，地上4層；固定登機橋共42座。

    第二航廈不僅工程結構相當複雜，同時也是一項超大型綜合交通樞紐工程，機電設備系統複雜。設備系統主要包括給排水、供配電、空調系統、綜合佈線、門禁、監控等系統，建有10個10KV變電所，178個配電間，9個熱交換機房，40個大型空調機房，266個弱電間以及308台自動扶梯和步行道。此外，還有民航專業的整合、出境、航顯、安檢、行李、登機橋等弱電系統。以上的各項工程量為第一航廈的1.7倍。

    與浦東機場第一航廈工程相比，第二航廈工程涉及的範圍更廣、工期更緊、難度更大、任務更重。同時，還呈現出樞紐機場立意高、航站區規劃要求新、航廈建築標準全、周邊環境複雜、多候機樓系統涉及面廣、難度大等特點。面對這一“世界級”大規模基礎設施建設的難題，指揮部亮出了自己的應對方略——全面落實科學發展觀，按照“建設世界一流機場和形成樞紐功能”的要求，加強科學的決策、設計、施工和管理，齊心協力，建設優質精品工程。

    同時，浦東機場建設指揮部注重科技創新，以科研推動重點工程建設，走出一條科研領先、自主創新之路，打造出一座綠色、節能、環保和以人為本的現代化樞紐航廈。據悉，第二航廈鋼結構工程榮獲上海市金屬結構“金剛獎”的特等獎；主體工程品質的合格率和優良率分別達到100%和93%以上，並被列入上海市優質結構和文明工地的樣板觀摩工程。