8月2日-4日，民航局副局長李健率民航局通用航空安全工作調研組赴華東、中南地區開展通用航空專題調研。

　　調研期間，工作組分別在上海、三亞召開會議聽取了民航華東地區管理局、民航中南地區管理局關於轄區內通航發展現狀與安全運作情況的彙報，並與來自華東和中南地區的十幾家通航企業代表、通航協會代表進行了座談，了解企業運營中遇到的困難和問題，聽取他們對通航發展的意見和建議。李健要求工作組對反映的問題、意見和建議逐一記錄、認真分解，做到“不回避、不遺漏”，分輕重緩急積極回應並解決。

　　李健在調研中強調，儘管目前我國通用航空尚處於起步階段，但發展潛力巨大。近期，國務院印發了《關於促進通用航空業發展的指導意見》，民航局黨組提出的“一二三三四”總體工作思路也把發展通航作為民航深化改革的主要任務，這些都將極大激發未來幾年通航的發展。目前，我國擁有通航機場及起降點300多個，通航飛機1700多架，通航專業從業人員不足5萬人，這與美國1.9萬多個通航機場、23萬架通用飛機、100多萬從業人員的規模還有相當大的差距。巨大的差距也意味著巨大的發展空間。發展通航，要解放思想，重新審視和定位通航發展，做好頂層設計，“抓基層、打基礎、苦練基本功”，依照相關法律法規盡可能給通航企業創造發展空間，著力研究和解決當前面臨的諸多問題，引領行業走上正確健康良性發展的軌道。

　　李健特別強調，安全是行業發展最大的保障，通航企業必須堅持“兩條線意識”，即底線和紅線。底線是企業必須嚴格按照民航各項規章制度、標準來運作；紅線是企業必須誠信為本，對於瞞報、謊報、不報等行為，不管有沒有造成重大損失、人員傷亡，民航主管部門都要嚴懲。