7月27日—28日，廣播式自動相關監視（以下簡稱“ADS-B”）運作實施研討會在京召開。民航局副局長李健出席會議並講話。他強調，要認真貫徹落實民航局黨組的統一部署，敢於創新、勇於擔當，加快推進ADS-B實施的各項工作，為建設民航強國做出應有的貢獻。

　　李健指出，全面推進ADS-B航行新技術的應用發展工作，不僅是民航局黨組圍繞推動“兩翼齊飛”、完善“三張網路”、補齊“四個短板”的重要舉措，也是建設民航強國的重要支撐。

　　為進一步做好ADS-B運作實施工作，李健提出四點要求：一要把握大局、審時度勢，深刻認識全面推進ADS-B技術的重要意義。解決當前我國民航運輸生産快速增長與安全保障能力矛盾依然突出的問題，就必須在科技創新上要空間、要效率，進一步深化航行新技術應用。要進一步發揮科技創新在提升安全水準、提升運作效率、提升經濟效益、提升管理效能上的引領作用，充分認識到ADS-B技術對中國民航深化改革、突破發展瓶頸、實現持續安全所具有的重要意義。二要對標國際、深挖潛力，夯實ADS-B應用發展基礎。不僅要做好從無到有的技術創新，還要做好從點到面的應用拓展，挖掘技術的安全效益和社會效益，讓新技術的應用實實在在地體現在運作效能的提升上和旅客的出行感受上。三要敢於創新、勇於擔當，確保ADS-B應用發展取得實效。進一步破除思想障礙、制度障礙和管理障礙，做到“不破不立，破立結合”，同時也要“容錯”，大力營造有利於新技術應用發展的政策、標準和輿論氛圍。四要整體聯動、抓好落實，確保實現ADS-B各項工作目標。民航局、地區管理局、空管單位、航空公司、機場等相關單位要對照該目標倒推工作安排，進一步強化項目管理。

　　ADS-B是民航局近年來重點推進的航行新技術之一。今年4月28日，中國民航在上海虹橋機場完成了首次ADS-B IN演示飛行。今年5月民航局新技術委員會第三次會議正式明確，在2019年7月1日實現ADS-B系統全面運作。今年內，中國民航將完成308個ADS-B地面站建設，實現在6600米以上空域全覆蓋，2018年將完成所有數據中心建設並於2019年投入運作。

　　據了解，廣播式自動相關監視（ADS-B）是國際民航組織確定的未來主要監視技術，其將衛星導航、通信、機載設備以及地面設備等先進技術相結合，進一步強化了管制員和飛行員的運作態勢感知，對提升運作安全水準、空域容量與運作效率以及航空公司運作控制能力具有重要作用。

　　此次研討會就中國民航ADS-B實施規劃、建設進展，運作與適航批准政策、機載設備加改裝要求及方案，其他國家建設及應用情況，航空公司ADS-B 運作經驗等內容進行了充分研討。民航局相關司局、空管局、各地區管理局、運輸航空公司、院校、科研機構、中商飛、中航工業、波音、空客、泰雷茲、柯林斯、霍尼韋爾、國際航協等單位領導、專家及相關技術人員參加了本次研討會。