壹·出色完成北京奧運會航空運輸保障
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2008年奧運會、殘奧會期間，民航系統圓滿完成涉奧專機、公務機、包機共1604架次的保障任務，北京等涉奧地區機場總起降量達84886架次，這是當時中國民航歷史上規模最大、時間最長、情況最複雜的重大運輸保障任務，受到中央領導充分肯定。
“奧運聖火號”專機宣誓儀式 -
奧組委北京首都國際機場場館運作團隊 -
殘奧會服務
貳·汶川地震抗震救災
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2008年“5·12”汶川特大地震發生後，在鐵路、公路交通幾近癱瘓的情況下，中國民航緊急調集飛機，全力做好抗震救災及航空運輸保障工作。抗震救災期間，民航局共組織抗震救災飛行1600余班次，運送部隊、武警、公安消防官兵及搶險、醫療人員51098人次，運送救災物資15447噸。改裝飛機9架，用於向外轉運傷員，飛行99班次，向20個城市運送傷員3495人。34架直升機共執行任務1006架次，向災區運送各類救災人員789人，從災區疏運傷員、受災群眾及其他人員2395人，運送各類物資790噸。成都雙流國際機場共保障飛機起降18320架次。
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民航直升機搶運傷員 -
民航直升機抗震救災
參·提出持續安全理念
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2008年，民航局黨組提出了持續安全理念，對促進民航安全發展、科學發展具有重要指導意義。持續安全理唸有著豐富的內涵：其實質是安全發展；核心是以人為本；基本要求是系統、協調、可持續；根本方法是預防為主、系統管理。持續安全理念的體系框架由理念體系、隊伍體系、法規體系和責任體系“四個體系”構成。
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2008年10月至2009年1月，民航局局長、黨組書記李家祥在《人民日報》、《中國民航報》、《光明日報》發表論持續安全理念的文章 -
民航局編印的《中國民航持續安全理念青年讀本》 -
ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財産權的中短程新型渦扇支線飛機。2008年11月28日，ARJ21-700在上海成功首飛。
2008年11月28日12時23分，我國首架具有完全自主智慧財産權的新支線飛機ARJ21-700在上海成功首飛 -
首飛儀式現場
肆·ARJ21-700成功首飛
伍·劃歸交通運輸部管理
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2008年3月，國務院進行機構改革，組建交通運輸部，將原民航總局的職責劃入該部，同時組建國家民用航空局（後改稱為中國民用航空局），由交通運輸部管理。
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2008年3月，國務院印發《關於部委管理的國家局設置的通知》，民航局由交通運輸部管理
陸·兩岸直航
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2008年，海峽兩岸實現包機常態化。12月15日，海峽兩岸空中雙向直達航路正式開通儀式在民航上海區域管制中心舉行，兩岸實現直航。
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2008年12月15日，深圳航空股份有限公司ZH9095航班從深圳機場起飛，成為首個兩岸直接“三通”飛往台灣的大陸航班