壹·實施政企分開體制改革
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1987年起，民航開始以"政企分開、簡政放權、機場與航空公司分設"為主要內容的第二輪重大管理體制改革。上一年，國務院副總理李鵬分別於7月8日、7月12日、7月16日、8月17日，先後4次召集研究民航體制改革問題，聽取民航局彙報，並於11月13日，主持召開民航工作辦公會議，研究同意民航系統體制改革方案和實施步驟。1987年1月30日，國務院批准民航局《關於民航系統管理體制改革方案和實施步驟的報告》。1987年至1992年間，分別成立了6個地區管理局、6家骨幹航空公司、6大機場。各類企事業單位從民航局獨立出來，民航局作為主管民航事務的部門，行使行政管理職能，不再直接經營航空運輸。
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1987年10月15日,鄧小平同志為中國國際航空公司題寫司名 -
1987年10月15日,原民航成都管理局分立為民航西南管理局、中國西南航空公司和成都雙流機場,自此拉開了民航第二輪管理體制改革的序幕 -
圖為1988年6月25日,民航華東管理局、中國東方航空公司和上海虹橋國際機場成立大會現場 -
圖為1988年6月25日，國務院委員鄒家華、上海市市長朱鎔基在民航局局長胡逸洲等陪同下出席民航上海管理局體制改革大會 -
圖為1991年2月,中國南方航空公司成立大會 -
頒布適航管理條例 -
1987年5月4日,國務院頒布《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》