一、PBN飛行程式制定情況
2015年度（完成3個機場，待完成1個機場）：
1.富蘊機場（新建）RNP程式，完成實地試飛，且情報中心已公佈。
2.那拉提機場RNP程式，完成實地試飛，待正式批復後情報中心公佈。
3.石河子機場（新建）RNP程式，完成實地試飛，待正式批復後情報中心公佈。
（備註：原計劃哈密機場，因跑道延長擴建，推遲計劃。預計11月底完成模擬機驗證。）
説明：NAIP中新疆共17個機場，除且末機場遷建未完工外，16機場中，10公佈PBN程式，其餘6個機場（烏魯木齊、哈密、克拉瑪依、庫爾勒、那拉提、石河子）待公佈。
二、機場PBN執行率情況（10個機場全面實施）
第一檔100%—75%， 博樂、伊寧、阿勒泰，3個機場
第二檔75%—25%，庫爾勒、喀什、庫車，3個機場
第三檔25%—1%，吐魯番，1個機場
第四檔0%，喀納斯、富蘊、和田，3個機場
以下為詳細説明：
博樂機場PBN執行率統計
統計時間：2015年1月1日—2015年10月31日
機型：E190
航空公司：天津航空公司
執行率説明：執行率平均為76%，主要因本場天翔航院訓練飛行影響，由於飛行衝突調配，部分航班無法執行PBN程式。
庫車機場PBN執行率統計
統計時間：2015年4月2日—2015年10月31日
機型：E190、B737
航空公司：南方航空新疆分公司、天津航空公司
執行率説明：執行率平均為72%，不執行主要因：機組不具備RNP資質、機組申請、本場天氣影響，由於飛行衝突調配等部分航班無法執行PBN程式。
富蘊機場PBN執行率統計
統計時間：2015年8月1日—2015年10月31日
機型：E190
航空公司：南方航空公司
執行率説明：執行率平均為0%，主要因航空公司機組一般使用傳統程式，沒有申請過PBN飛行。
喀什PBN執行率
1.從2015年9月21日執行截止2015年10月31日執行率為33%
2.機場所飛的機型：A320 A319 B737 B738 E190
3.由於喀什航班量大，B757不具備RNP能力，個別公司和飛行人員不具備資質，又不能混合運作，所以執行率不高主要由於調配原因，其次是飛機數據庫不全。
伊寧機場PBN執行率統計
統計時間：2015年1月1日—2015年10月31日
機型：E190、B737、B738、A319
航空公司：天津航空公司、南航新疆分公司、烏魯木齊航空公司、國航北京分公司、國航成都分公司
執行率説明：為全面實施PBN前（2015年1月-2015年9月）執行率平均為3.8%，全面實施PBN後（2015年10月）PBN執行率為78.6%。
吐魯番機場PBN執行率統計
統計時間：2015年1月1日—2015年10月31日
正常航班、備降航班未使用過RNP程式，執行率為零。
正常航班機型： A320 機組表示不具備RNP運作能力。
塔城機場PBN執行率統計
統計時間：2015年9月21日—2015年10月31日
機型：E190
航空公司：天津航空公司
執行率説明：執行率平均為24.5%，因塔城機場9月21日開始試運作RNP程式，目前時間僅40天，多數機組習慣使用傳統程式進近。
阿勒泰機場PBN執行率統計
統計時間：2015年9月21日—2015年10月31日
機型：E190、B737
航空公司：天津航空公司、南航新疆分公司
執行率説明：阿勒泰機場2015年9月21日開始實施PBN程式，
實施PBN前（2015年1月-2015年9月）執行率平均為0%，全面實施PBN後（2015年9月21日至10月31日）PBN執行率為82%。
喀納斯機場RNP AR執行率為零。
和田機場PBN執行率統計
統計時間：2015年9月21日—2015年10月31日
機型：E190、B737-700、B737-800、B757-200、A320
航空公司：南方航空新疆分公司、天津航空公司、上海航空公司、烏魯木齊航空公司、中國國際航空公司
執行率説明：9月執行率平均為30.2%，10月平均執行率16.45%，
不執行主要原因：機組申請、軍事活動、機組不具備RNP資質、航空器不具備RNP能力。
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