为落实民航局《关于印发创新“干支通、全网联”服务模式实施意见的通知》要求，西北局立足后疫情时代发展实际，以航空公司为主导，以机场为载体，以中转便利化为助力，以通程航班为着力点，在甘肃地区开展实践探索，取得积极成果。

　　一是“干干”快线实现纵深拓展。西北局采取积极的行业扶持政策，科学运用航权、时刻、财经政策杠杆，鼓励航司机场协同联动，逐步搭建起“兰京”、“兰沪”、“兰穗”、“兰乌”4条每日10班以上的干干“快线”网络和“兰蓉”、“兰杭”、“兰津”等16条每日5班以上的干干“准快线”网络，兰州机场枢纽辐射功能的深度与广度实现大幅度提升。二是“干支”、“支支”航线实现高效联动。支持甘肃民航开通了北京=金昌=嘉峪关等5条省内支支串飞航线，结合市场实际，以干支联动为主要开发模式，开通广州=兰州=敦煌等3条跨地区干支航线，巩固了天津=庆阳=兰州等7条干支联动航线。目前甘肃省内各支线机场至京津冀、长三角、粤港澳、西咸、成渝等重点地区枢纽机场“干支”网络已得到有效拓展。“兰敦”省内快线已达每日11班、“兰嘉”省内准快线已达每日7班，其它支线机场至兰州航班量日均也已基本达到2班以上。三是国内市场联通率实现高效提升。通过依托兰州机场完善的“干干”网络与“经兰飞”中转服务品牌优势，甘肃省内各支线机场经兰州中转衔接全国机场的高效干支网络已初具规模，高峰期甘肃地区通航全国干线机场69座（其中千万级以上机场39座），联通率达到93%，支线机场34座，联通率达到21%，支线飞机占到市场机队总规模的4.31%。

　　下一步，西北局将系统总结甘肃地区经验，紧密结合辖区实际，坚持区内区际、干线支线协同发力，加快推进辖区“干支通、全网联”航空运输服务网络建设，不断满足人民群众美好航空出行需求。