更加主动开拓国际市场。利用北京大兴国际机场投运带来时刻增量的有利时机，推动与航权相对短缺国家的双边会谈。

　　以“一带一路”合作国家和具有较大增长潜力的新兴市场为重点，做好航权储备。

　　鼓励航空公司通过航空联盟、代码共享等商务合作方式拓展航线网络，通过投资的方式克服航权障碍进入国际航空运输市场。

　　鼓励航空物流企业完善境外网络，积极融入全球供应链、产业链、价值链。

　　更高水平服务对外开放。配合全方位外交布局，发挥民航对外交往作用，助力建设合作共赢的新型国际关系。

　　全面清理与《外商投资法》不符的政策措施，促进内外资企业公平竞争。

　　探索民航重点领域外资安全审查实施制度。积极参与中美经贸磋商、中欧投资协定、自贸协定谈判。加大对自由贸易试验区、自由贸易港建设的支持，研究在海南自贸区开放第七航权。

　　以提高国际中转率为抓手，着力完善北京、上海、广州等机场的国际枢纽功能。

　　更加积极参与国际民航治理。充分发挥民航安全技术国际化战略领导小组作用，分重点有步骤推进国内成熟、先进标准国际化。

　　推进2010年《北京公约》和《北京议定书》审议批准。建设“一带一路”民航国际合作平台，转型升级中美、中欧民航合作平台。

　　深化适航国际合作，加紧推进中欧适航《技术实施程序》磋商，组织召开第三届中欧航空安全年会。

　　加强国际化人才培养，积极发挥民航国际化人才储备库作用，建立人员信息系统和在库人员持续培养培训机制。