山西地區目前有5家CCAR-91部運營人和6家CCAR-145部維修單位。2018年，各單位均按要求完成了維修人員作風建設工作。
山西地區組織了21場維修作風宣講活動，覆蓋了710名維修人員。按照《中國民航維修人員工作作風建設指導意見》，將作風建設要求的“四個意識”和“五個到位”與公司現有制度相融合，納入到《維修管理手冊》和《工作程式》中，並將維修作風的相關要求增加到培訓和授權管理中。
山西局多次到宣講現場進行督導，結合安全大檢查和日常監察，還對對各單位維修作風建設方案的制定和實施情況進行了檢查。
東航技術山西分公司結合實際將“注重基礎細節遵守基本行為規範”、“提升安全意識牢固樹立四個意識”、“遵守現場工作守則落實五個到位”和“鞏固作風建設成果深化崗位責任落實”四項具體措施進行了細化，制定了“狠抓工作作風建設，深化崗位責任落實”行動方案並實施。
海航技術組織全員開展了“維修人員工作作風”和“安全紅線”宣講教育活動，並持續抽查學習效果，從思想層面上加深和提升安全意識；全面梳理了相關手冊程式，從制度上為提升活動提供支援；修訂了《人員安全積分管理程式》，依據管程式持續開展維修人員工作作風自查自糾活動。
山西航産集團在內部考試中加入維修作風的內容，重點考察員工對“四個意識”、“五個到位”的掌握程度；採取設立宣傳展板、日常工作及班前會上提醒強調等方式推進工作作風制度落實；工作自檢單中增加了“規範作業，嚴格標準，逐項確認”的要求。
在維修作風建設中，各單位也涌現出一些先進班組及個人，如東航技術山西分公司獎勵20多人次，尤其是先進個人郭毅和劉井泉；山西航産集團的王曉偉、陳波和石磊班組；海航技術有12人得到了安全積分獎勵。
山西局發現，公司在作風建設中還存在一些典型問題，如：安全責任分解還不夠細緻，個別人員還存有麻痹思想，不能自覺嚴格執行規章制度；個別維修人員還存在習慣性違規，維護作風仍有待進一步提高；少數幹部認識不足，對抓作風建設存在畏難情緒，特別是追究責任時決心和力度不夠；維修作風深入一線人員內心還存在不足，目前還基本處於被管理式的作風提升階段，員工主動注重作風建設的能動性不夠等。
作風建設永遠在路上，山西局會將維修作風建設作為常態化的工作來落實，2019年將繼續加強維修現場的工作作風監督檢查，對違規違章行為零容忍，一經發現從嚴從重處罰。進一步加強對正面典型的宣傳力度，發揮榜樣的作用，變維修作風被動提升為主動提升。
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