2019年5月10日，華北局組織開展了《首都機場航班延誤原因裁定規則（試行）》評審工作。華北局、北京局、華北空管局、首都機場、大興機場、國航、東航、南航、海航、BGS、民航大學、民航管理幹部學院、民航機場協會等單位航班正常管理專家參加了評審。

　　根據民航局《民航航班正常統計辦法》的相關規定，華北局負責華北地區航班延誤原因的裁定工作，目前相關工作是授權華北空管局協助負責。為解決裁定工作中一直存在的多運作主體間延誤原因界定標準不夠清晰，數據採集不夠全面，真實性、準確性有待提高等難點問題，華北局在前期“航班延誤預測預警模型”項目研究的基礎上，經過反覆研究，制定了《首都機場航班延誤原因裁定規則（試行）》，力求通過實際運作數據分析，有效判定影響航班正常的關鍵因素，客觀、真實的反映航班延誤原因，明確界定航班延誤治理的主體責任，同時也為科學開展首都機場航班運作品質評估和考核工作提供基礎支援。

　　評審會上，華北局介紹了《首都機場航班延誤原因裁定規則（試行）》的主要內容，專家們就規則的指標設計、判定邏輯、數據來源等方面提出了相應的修改意見，華北局對各位專家提出的問題逐一進行了解答，並就有爭議性的問題組織了討論，討論後各位專家對規則的內容初步達成了一致意見。

　　最後，華北局相關負責人指出：近年來隨著華北地區航班運作總量的迅速增長，華北轄區各主要機場空域、地面保障資源飽和情況較為突出，航班運作環境愈加複雜，對航班正常統計和延誤原因裁定工作都帶來了巨大挑戰。《首都機場航班延誤原因裁定規則（試行）》的制定是華北局對航班正常工作智慧化管理的探索，規則將首先在首都機場試運作，成熟後將向全華北轄區進行推廣。同時，他也希望轄區內各大機場，根據民航局相關文件要求，積極完善運管委的工作機制，推進相關係統建設，將運管委的協同聯動貫穿至各個保障環節當中，切實提升資源利用效率及機場整體的運作效率。