為落實國家聯防聯控工作要求，嚴防境外疫情輸入，按照民航局關於首都機場國際客運航班分流工作總體部署和華北局具體工作安排，天津監管局組織轄區全力以赴，不斷調整督導重點，持續優化工作流程。自3月21日-29日期間，共計保障分流航班31架次，佔分流航班總數的31%；累計保障進港旅客9275人，佔分流旅客總人次的40%；托運作李12749件，轉運有症狀（含發熱）旅客138人，累計留觀旅客7322人。

　　一、迅速部署，壓實責任

　　接到首都機場國際客運航班分流工作通知後，監管局第一時間組織轄區單位成立了兩級組織機構，即以監管局局長、天津機場總經理為組長的雙首長制領導小組，負責航班分流工作的整體組織協調；以機場牽頭、各駐場單位在內的航班分流工作運作指揮機構，負責建立運作協調機制，制定具體工作方案，對接地方政府和聯檢機構，落實各項運作與地面保障工作。

　　二、不同階段，不同應對

　　在航班分流工作第一階段，監管局黨委嚴格貫徹民航局工作會議精神，明確提出督導工作要鎖定四個層面，即飛行安全、地面保障安全、旅客服務與整體協調，隨即成立四個專業督導組，對機組管理、航空器維護、運作控制、簽派放行等運作安全環節實施“班班盯”；進入第二階段，《境外抵京航班“檢疫技術經停”實施方案（第二版）》實施，監管局也在連日實戰基礎上，多次召開內部溝通會，及時總結經驗，進一步強調航班分流工作監管定位為行業監管與協調服務。同時，監管模式由前期的“班班盯”調整為常態監管與特情處置相結合模式，以更好適應密集航班保障下的監管需求。

　　三、靠前指揮，溝通協調

　　自航班分流工作首日起，監管局領導班子成員即靠前指揮，按照分工實施督導。各處室負責人全部到崗開展監察。天津監管局局長作為專項工作領導小組組長，親赴現場，全程參加國務院督導組、天津市檢查組等各類督導檢查工作，多次參加現場協調會、工作總結會，積極對接行業內、行業間、地方政府等不同層面，説明民航監管重點，溝通協調相關事宜。

　　四、收集資訊，傳達要求

　　監管局設立航班分流專項工作辦公室，指定專人24小時線上傳遞匯總資訊，嚴格按時間節點完成每日數據核對報送工作。及時傳達華北局最新工作要求，分享其他轄區保障模式與經驗；收集運作單位保障中的困難、旅客留觀後的訴求、重點外航航班的保障情況等，確保資訊第一時間傳遞與反饋。

　　五、督導流程，調整優化

　　天津機場作為首批指定經停地，監管局在任務之初即督導機場不斷根據保障形勢變化，調整優化方案。特別是第二階段任務開始後，天津轄區面臨日均5架次航班保障且落地時間較為集中的情況，監管局更是要求機場克服連續作戰的困難與疲憊，及時加強與地方政府、海關、邊檢等協同單位的密切配合，進一步優化流程，縮短旅客滯留客艙時間，縮短整體保障時間。

　　後續，天津監管局還將組織轄區在實戰中不斷摸索累積經驗，做好工作總結與復盤，適時調整優化方案，堅決打好首都機場國際客運航班調整這場關鍵仗，為打贏全國疫情防控總體戰作出貢獻。